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“爱达·魔都号”旅行简介（点击播放视频）

“爱达·魔都号”体检分享（点击播放视频）

爱达魔都号豪华邮轮是上海外高桥造船厂建造的。随着我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付使用，这标志着我国成为集齐造船业“三颗明珠”可同时建造航空母舰、天然气运输船、大型邮轮的国家，也标志着中国成为世界上第五个、又是目前亚洲唯一能够建造大型邮轮的国家。在过去的150年，世界上几乎所有的大型豪华邮轮都由意大利、德国、法国和芬兰建造。目前中国人均GDP已突破12000美元，邮轮旅游消费将迎来蓬勃发展，成为推动我国旅游经济供给侧结构性改革的重要支点和推动力，也为振兴滨海旅游业奠定了坚实基础。

大型邮轮设计建造难度极高，它考验的不仅是造船技术和工艺，还有管理模式和相关产业的配套，直接反映一个国家的装备建造能力和综合科技水平。中国首艘国产大型游轮“爱达魔都”号使用的是混合动力的推进方式。这种动力方式结合了燃气轮机、发电机和电动机。其中，燃气轮机主要用于船舶的高速巡航，其燃料为重油，可以燃烧产生大量的热能，进而转化为机械能，驱动船舶高速航行。此外，“爱达魔都”号还配备了吊舱式电力推进系统，包括2台16.8兆瓦、3台9.6兆瓦的主柴油发电机以及2台16.8兆瓦吊舱推进器，总功率达到62.4兆瓦。这种推进系统为游轮提供了强大的动力，同时也保证了其航行的稳定性和舒适性。因为爱达魔都号采用了大型液化天然气最先进的环保技术，配备了全球首个船用液化天然气动力系统，可以减少二氧化碳、氮氧化物和颗粒物的排放。作为超大型单体机电产品，“爱达·魔都号”全船安装的零件数量超过了2500万个，是国产空客C919大飞机的5倍，是“复兴号”高铁的13倍。“爱达·魔都号”五台发电机，它们负责船舶的主要的动力发电。除发电机之外，我们融合了汽轮机，用蒸汽发电，其他船是没有的。总的来说，“爱达魔都”号的动力配置既保证了游轮的航行效率，也兼顾了环保和经济效益。同时，游轮内部的设计也非常豪华，设有多个餐厅、娱乐设施和舒适的客房，为游客提供了一流的旅游体验。

据了解，邮轮上还配备了20艘救生艇每个救生艇为双层结构满载能容纳314人救生艇内的柜子储存了信号弹、应急食品、饮用水等满足救生过程中所有人员的日常所需。“爱达·魔都号”是一座“海上现代化城市”，也是一项巨系统工程：“爱达·魔都”号邮轮纯属国内首次设计和建造的邮轮，总造价7.7亿美金，约55亿人民币，耗时五年建造成功；总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米，设计航速18海里/小时；船上有客房2125间，可容纳乘客5246人，加上1300多船员，可载6500多人，配置高达16层、面积4万平方米的生活娱乐公共区域。爱达·魔都号这座“海上城市”加入不少中国元素，更加适合中国人的应用习惯。

在国内出发的日韩航线游轮上，从上海港出发的主要包括爱达魔都号、地中海荣耀号和皇家加勒比的海洋光谱号三艘大型游轮航线。简单的来说，从定价的角度来看，你可以把 魔都号理解为4000元级价位，地中海理解为 5000元级价位，而皇家加勒比理解为6000元 级价位，从价格上来说，爱达魔都号更具竞争力。实际上，三艘船在硬件方面差别不太大，魔都号本身船是2023年才下水的，所以硬件上也是崭新的。海洋光谱号的亮点是在于纷繁复杂的娱乐活动，地中海号上吃的种类多，而爱达魔都号上的餐饮，才是最适合中国人的口味的。