【原创】彩云李新贤

我开了6年的纯电动汽车,感触颇深,谈谈5点关于纯电动汽车的用车感受,不可否认,新能源汽车的优势很明显,但缺点也是硬伤,其中电池安全、电池寿命、电池续航或许是绝大部分车主最为关心的问题,看看我的亲身经历就知道了。

一、新能源汽车的电池到底能用多久?

目前纯电动汽车的动力电池主要以磷酸铁锂电池(刀片电池)、三元锂电池这三种电池为主,其中三元锂电池体积小,电池容量密度较高,电压高达3.7V,更耐低温,但是三元锂电池循环寿命与安全性是短板。

磷酸铁锂电池主要优势在于循环充电次数更多,安全性更高,像比亚迪基于磷酸铁锂电池自主研发的刀片电池,其循环充电次数可达3000多次,前面算过一年循环充电91次,那刀片电池可用32年。

刀片电池在过充、挤压、针刺、高温等环境下电池未起烟,未爆破,均通过严苛的安全测试,这一点本身和磷酸铁锂电池的化学稳定属性有关,同样也离不开比亚迪自身的电池技术。

衡量动力电池寿命的因素很多,比如充电循环次数、电池所处环境、充电习惯、日常养护、自然损耗等方面,其中循环充电次数是影响电池寿命的主要原因,理论上三元锂电池的循环充电次数在1200-2000次左右。

这里需要了解一点,循环充电次数和我们日常充电次数不一样,循环充电是指完成一次100%充电或者放电的过程。简单来说,比如晚上我把电池充满,此时电量为100%,第二天开着去上班,下班回来电量剩余60%,晚上继续充电至100%。

第二天继续开着车上班,下班回来后电量剩余40%,晚上又把电池充满,两天两次充放电刚好用了100%的电量,这就是一次循环。假设三元锂电池的循环次数为1500次,我们来算算可以使用多少年?

一般家用车,一年行驶10000-20000公里左右,这里算15000公里,平均每天行驶约50公里,假如一辆纯电动汽车官方标注续航为500千米,实际续航算350千米,每天行驶50公里,相当于第5天就需要充电了。

我们把充电频率变频繁一些,假如每4天循环充一次电,一年循环充电91次。三元锂电池循环充电次数算1800次,相当于电池可以使用20年,当然这是保守数据。

根据国外一家知名GEOTAB公司公布了一项关于纯电动汽车电池衰减的调研数据,他们对6300辆纯电动汽车进行跟踪测试,从2012年至2019年,6年的时间电池容量衰减约13%,前3年电池衰减较小,5年后电池衰减较为明显。

也就是说纯电动汽车的动力电池平均每年衰减约2.3%左右,有个别车型的动力电池衰减较快,达到了4.2%,主要原因是电池温控技术方面的差异。

以我2015年的第一辆纯电动汽车来说,当时官方续航200千米,平时充满电可以行驶140公里左右,开了3年多,总共行驶了近5万公里,电池略有衰减,大约缩减了十多公里,行驶120公里是没问题的,之后车辆卖给了亲戚,目前7年过去了,亲戚说充满电跑100多公里没问题。

也就是说,一年寿命缩减未超过4%,这还是8年以前的电池技术,这几年电池技术突飞猛进,肯定比8年前更有优势,这或许也是车企敢于承诺电池缩减超过20%、30%免费换电池的原因之一。

有人说换一组电池需要7-10万?果真如此吗?

虽然这几年动力电池的成本有所下降,但整体来说依然较高,据相关测算数据来看,以比亚迪刀片电池来说,一度电的成本大约650左右,比亚迪汉EV电池容量为77kwh,相当电池成本大概在5万左右,但还需要算人工成本、相应的附件成本,实际成本至少超过6万。

而三元锂电池的成本更贵,一度电的成本大约在900左右,也就是说,假如电池容量为77度电,那换一次电池需要8万以上,如果自费更换相信极少有车主愿意更换的,为此车企也出台相关的质保措施。

绝大部分车企针对电池都实行8年或者16-20万公里质保,甚至有的车主实行终身质保服务,虽然电池质保有很多苛刻的条件,但普遍都在8年以上,对于绝大部分家用车来说,8年可能都已经换车了,质保也没有多大意义。因此,动力电池衰减这个问题基本不用太担心。

纯电动汽车跑不赢燃油车?这是为何?

事实上,纯电动汽车的整车寿命除了电池是主要的影响因素,另外电机系统、底盘等等也同样重要,目前电机主要以永磁同步电机为主,其寿命至少都在15-20年,当然了与日常使用、保养也有很大关系。

车辆在使用过程中,所处的环境对电机寿命影响较大,比如说温度湿度、振动、油性环境等等,长时间高速运行,急加速,爬陡坡等电机功率消耗较大,温度也会不断上升,容易导致磁体氧化、退磁等问题。

仔细的车友可能会发现,绝大部分家用纯电动汽车,其最高时速普遍都没有燃油车高,很多车型都控制在180千米/小时以内,其中一个原因就是为了更好地保护电机。

至于底盘以及其他零部件的寿命,车企都有相应的疲劳测试、耐久性、稳定性测试,这跟传统燃油车是同样的道理,这几年造车工艺有了很大提升,一辆车使用10年以上基本都不会有大问题。

二、动力电池到底安不安全?

对于动力电池来说,其能量密度越高,带来的安全挑战难度就越大,电池材料的基本属性就决定了动力电池本身自带易燃的特质,从这一点来说,纯电动汽车易燃的危险属性确实高于燃油车。

不过很多车企、电池厂家都有推出自家的“安全电池”,比如比亚迪的刀片电池,宁德时代的麒麟电池、广汽埃安的弹匣电池等均在电池安全方面有了较大提升,但是没有任何一种电池能保证100%安全。

据国家应急管理部门发布的数据显示,今年一季度新能源汽车火灾共发生640起,比去年同期增长32%,高于交通工具平均起火8.8%的增幅,平均每天有7辆起火,当然了,这里面也有新能源汽车市场占有量不断增长的原因。

目前新能源汽车保有量近1000万辆,2020年起火概率约万分之0.26,相当于每百万台新能源汽车起火数量在26台左右,而燃油车起火概率约为万分之1-万分之2,从这个数据来看,新能源汽车的起火概率仅为燃油车1/8左右。

话说回来,燃油车起火的车龄普遍较高,而新能源汽车车龄普遍较短,二者本身没有可比性,至于到底哪种车型的起火概率更高,其实也没有太大意义,关键还是看电池本身技术、日常用车安全等,主动安全永远大于被动安全。

三、纯电动汽车日常用车需要注意以下4点

1、低温、高温环境下对电池充电、放电性能都会有较大影响,因此尽量避开在极寒地区长时间用车,比如北方地区,南方冬季低温等恶劣天气,这样对延长电池寿命有一定帮助。

2、浅充浅放

如果还是在意电池寿命,那日常尽量使用慢充,少用快充,另外很多汽车厂家的说明书也会注明,动力电池组较为合适的充放电期间是10%-90%,尽量不要把电池电量用完才找充电桩,也不要每次都充到100%,当然了,很多车企都会设置相应电池保护程序,一般也很难充到100%。

3、开车时保持良好的驾驶习惯

尽量减少激烈驾驶,这一点不仅是纯电动汽车,燃油车也是同样的道理,突然一脚地板油,突然急加速,负载爬陡坡等等场景,对电机、电池均有一定影响。

4、不要长时间亏电停放

动力电池同样有“怕饿”的缺点,如果长时间停放,建议车辆电量至少保持在20%-30%以上,不要让车辆电量长时间为0,锂电池的电池损耗是不可逆的。

总之,新能源汽车的优势很多,但缺点也不容忽视,当前阶段仍然处于发展期,各种问题肯定会存在,这和10年前的燃油车、手机都是同样的道理,需要有一个过程,随着技术与市场的不断成熟,人们自然会慢慢接受新能源汽车。

至于新能源汽车整车的寿命,无论是从电池寿命还是电机寿命,或者整车耐久性等方面来看,一辆车使用10年或者15万公里以上完全不是问题,这一点无须担心。

纯电新能源车能不能开十年我不知道,我只能以我的使用实践告诉你真相。我的车已经开了8万公里,充满电表显605公里,昨天道路上最高气温45度,全程空调,开了80公里高速公路,时速115公里定速巡航,其余320公里高架、国道、市区混合道路,混合道路最高时速105公里,实际共开了400公里,回到家还有表显130公里,这400公里路程中,表显电耗是16.2度,我的电池是84.2度电,可开84.2÷16.2×100=519.75公里,实际400加上表显130,可开共530公里,考虑到最后200公里soc的虚电部分,实际可以开500公里左右,电池衰减大概是19÷519×100=3.66%,就算4%吧,以2万公里一年算,4年衰减4%很正常。我姐姐租了一台车跑滴滴,前车主跑了16.6万公里,到我姐手上,充电时表显409(410公里续航版本),现在夏天跑滴滴大概能跑350公里左右。

这里,我就不说汽车品牌了,都不是杂牌,用的电池也不是杂牌。

另外,我还安装有离网光伏电站,储能电池25度电左右的磷酸铁锂电池,三年了,每天满充满放,超过1000次循环了,现在还有20度电左右,因为从晚上17点到早上5点这12个小时内,2台空调,1.5kw左右能使用1晚上。

还有一个特例,因为是电子产品,和动力电池还是有区别的,但能说明锂电池的日历寿命。

我的一个蓝牙耳机接收器,由于需要插上有线耳机才能当蓝牙耳机使用,不太方便,使用一段时间后,就闲置不用了,储存时也没充过电,14年后的今天,偶尔翻抽屉翻到这个蓝牙接收器,想试试还能不能用,没想到,电池还很好,待机加上通话续航20小时以上。标称待机续航是12小时,比标称还长。也就是说,这个蓝牙耳机的锂电池,闲置了10年左右,依然没有损坏,容量也没有明显的损失。

那么,以上事例,我想,应该多少都能说明一些问题。

我3月份才换的比亚迪宋plusdmi110版的次顶配,开了4个月加了700元油,充了不到300元电,跑了3700多公里,高速使用不到400公里,大部分是市区和上山下山(地形象重庆),我也分享了很多新能源车使用心得,欢迎大家关注,讨论。

经我使用,开10年没有问题,但还是取决于怎么充电、怎么开法,谈谈我的看法,欢迎大家一起讨论。

充电方式的影响:如果是家用慢充类充电桩,最有利于电池能量均衡,相对来说有利于延长电池使用寿命。但是我看早期跑出租的纯电车,有人开了近10年,天天快充,电量衰减也才5%,所以充电方式不起决定作用。

驾驶方式:象我的宋plusdmi是混动车,可以纯电,可以混动,可以纯油跑(强制保电)。以我的认知,机械运动总会有磨损,磨损受转速、速度、温度、气候、环境(酸碱)、甚至是是否暴力驾驶等都有关。比较而言电动部分,比如电线、电机、传感器等反而比机械部分耐用些。其中是否暴力驾驶是考验是否耐用的主要因素。

大部分车厂零部件都有耐久性测试,零部件均有受力、抗疲劳冗余设计,正常使用远远不止10年。

2022年5月9日

元宇宙系列之三:一文读懂Web 3.0

Web3.0能带给我们什么?(视频)

【原创】2021-12-24 09:52·人人都是产品经理

编辑导语:宇宙本质上是对现实世界的虚拟化、数字化过程,需要对内容生产、经济系统、用户体验以及实体世界内容等进行大量改造。但元宇宙的发展是循序渐进的,是在共享的基础设施、标准及协议的支撑下,由众多工具、平台不断融合、进化而最终成形。本文就元宇宙为话题,讲解了Web 3.0。推荐对元宇宙感兴趣的观众阅读。

如果从1989 年,CERN(欧洲粒子物理研究所)中由 Tim Berners-Lee 领导的小组提交了一个针对互联网的新协议和一个使用该协议的文档系统,该小组将这个新系统命名为 World Wide Web,简称 WWW(万维网)的创建开始计算,互联网已经走过32个年头,在漫长的发展历程中,互联网也经历了2次巨大的变迁。

最近国内频繁的反垄断调查和国家不断通报的许多移动应用涉嫌超范围采集个人隐私信息被点名,似乎都在向我们昭示着当前的互联网又到了变革前的动荡。

一、前世 – Web 1.0

元宇宙系列之三:一文读懂Web 3.0

互联网早期的那一批协议如TCP, IP, SMTP 和 HTTP,我们叫它 Web1.0 协议,它们秉承的是开放性和包容性的精神,它们是开放的标准。这意味着在世界上的任何地方的任何人,都能站在平等的位置上,在他们之上构建系统,而不需要经过任何人的准许。比如你现在手里的iPhone/Android手机,或者你每天都会打开的微信,都是基于这些开源代码。

因为互联网的核心协议是开源的,没人能单方面控制互联网,正是基于这些底层协议的中立和稳定,在其之上才能让全世界处在不同利益两端的组织共同聚集和运行在这些协议上,并在此之上互相连接。

元宇宙系列之三:一文读懂Web 3.0

随着WWW(万维网)的出现,人们开始在网站上创作各种类型的信息,例如图文、音视频等。

但当时有能力创作或有精力创作的大部分都是传统行业的报社、新闻媒体等机构。这一时间诞生了很多大家熟知的公司,例如Google、Yahoo、搜狐、新浪,他们通过聚合各种网页的海量信息构成了门户网站,吸引用户点击观看,以此插入广告通过流量变现。

就好比你看电视,只能看别人想展现给我们的内容,而我们没有办法左右电视台播放的内容。

二、今生 – Web 2.0

元宇宙系列之三:一文读懂Web 3.0

Web1.0的开放协议让今天的互联网变得可能。但是,对于应用开发者来说,它们并不是一套完整的乐高积木。还有很多部分的协议缺失了,比如数据的存储协议,基于数据的计算协议等。

而Web2.0的科技巨头更进一步,因为开源很难盈利,所以这些创业公司的商业模式是在这些互联网的开放协议上构建带产权的闭源的协议。这些协议就是Web2.0协议,从而建立起了强大的商业模式(这是它们出现的本质原因)。

这其中少数创业公司有一些已经变成了人类历史上最有价值的公司,你肯定听过其中一些。然后,也因为这些公司,数十亿人几乎免费地用上了伟大的新科技。

Web 2.0协议的出现,引来了一波创新浪潮。随着越来越多的用户加入进来,一些新的有意思的创新模式随之诞生,此时诞生的产品形态也和Web 1.0发生了变化,此时诞生的更多是平台型或者双边/多变型产品,例如微博、贴吧、Facebook、Twitter等,这些创新的产品都有一个共同点就是允许用户自主生成内容并发布到平台与其他用户发生互动,此时属于信息交互的时代。

Web 2.0的平台模式做大做强的核心是网络效应。那什么是网络效应呢?比如你穿越回唐朝,在皇城根难得找了一块空地,你在上面盖了些毛坯房,然后你就去附近的街道上发传单跟大家说都来这交易吧,这块离皇城近,人流量大,还不收你们房租,只需要在你们每笔交易中抽取5%的当作物业费就行。

起初有一批外围的商家在那里开了一些小分店吸引了一批买家,慢慢的剩余的卖家因为看到那里确实能发生交易陆陆续续都搬到你的市场里去了,商家越多,卖的种类多样化又为你带来了更多的买家。你靠着撮合买家卖家发生更多的交易获得更多的收益,而且由于马太效应买家卖家越集中你这块市场的价值就越大。对应到我们的现实生活中就是淘宝、美团、滴滴这些我们每天都在用的产品。 但是因为有网络效应/马太效应,慢慢的市场上每个垂直领域中都只剩极少数的平台存在,其他小平台都因为没有用户,竞争不过而折戟沉沙。这也慢慢展露出来

1. Web 2.0的弊端

第一个问题就是平台背后都由公司运营,公司的使命是让股东利益最大化:

产品上线给用户免费甚至补贴给用户用,让用户逐渐离不开这个产品。比如说滴滴,起初价格补贴让用户都来这里打车,又给一些有车的用户提供另外一种兼职模式,平台内部逐渐的让供给方和需求方都离不开滴滴,外部市场上通过疯狂的价格补贴抢占市场份额形成寡头地位。

之后他会在开车/坐车交易的基础上不断的把这个交易模型里的增值部分抽取到手,这在经济学上叫寻租。(在经济交易或者生产中的贡献没有变,但因为地位特殊,或者有一些特殊的权利,不断地扩大自己的收益,压缩其它参与者的收益,就是寻租)

第二个问题就是不公平:

因为平台之所以有现在这么大的价值和网络效应,是因为大家都来参与才创造的。平台长大之后,不仅不给大家分钱,还要从大家身上赚更多的钱。那些依赖于平台而生存的某些职业,在平台的利益分配上,没有定价权。

第三个问题是用户数据隐私问题:

谈到数据保护和数据隐私,我们不得不提到关于 App 的使用,几乎每年都会有关于手机软件在未经用户授权的前提下收集用户隐私,而这都是因为系统本身和软件之间存在隔阂,从本质上就已经出了问题。

还有现在我们在使用 Web2.0 的应用时,往往第一件事就是被网站或者互联网公司要求我们注册,于是我们的许多个人信息就被收集起来了。但是,中心化的公司一方面可能会将我们的个人信息和数据透露给其他机构,也可能会被泄露,即使是最大的应用 Facebook 也经历过好几次用户信息泄露的事件。

在区块链技术还没出现之前,互联网圈就出现了1.0版本对Web 3.0的理解:

随着人工智能的逐渐应用,一些新的互联网商业模式正在兴起,比如每当我们在阅读新闻时,网站的算法会根据我们之前的文章偏好,自动给推荐类似的文章,每次在网上购物,也会推荐更有倾向购买的物品。

这意味着网站可以通过用户的行为,开始学习和分析,变得更加智能,所以,一些互联网从业者便把 Web3.0 定义为“更智能的互联网”。

其主要特征是,机器能读懂任何信息(也就是语义网),网站根据信息提供智能删选和提供更好的信息(人工智能),互联网无处不在(物联网)。

但当时对Web 3.0的理解并不能解决Web 2.0已出现的问题,直到区块链技术的发展和结合区块链结束对Web 3.0的解读的出现。

三、区块链的启发

区块链部分的知识,我会在下一系列的文章中具体阐述。在这里想要理解Web 3.0只需要理解:

比特币用密码学的一些基础设施比如数字签名,Web1.0的开放协议(TCP,UDP等),和一个非常聪明的激励结构来构建了一个集体所有的中立的数据库,或者叫分布式账本,用于记录比特币的交易/支付数据。

分布式数据库的创新点就是它的安全性是由它的用户自下而上创建的,而这个用户可以是任何人,在任何地点,不需要征得任何人同意就可以参与进来。它的挑战性就在于,许多参与者是不诚实的,他们会想在这个系统中钻空子获利,比如篡改数据。

比特币的高明之处是它设计了一个激励体系,让系统可以自我监管,它不把数据库放在一个”可信赖“的数据中心,因为这个数据中心的拥有者大概率结局又会变成Google这种大公司,而是在网络上每个参与者都持有一份他们自己的拷贝。

那么比特币是怎么设计这个激励体系的呢?

利用工作量证明:

内在逻辑是你必须给这个数据库贡献安全性以获得投票资格和回报。结果是形成了一种优雅的激励结构,该结构鼓励网络中的参与者相互检查。因此,即使他们彼此不信任,他们也会信任他们一直共同保护的这个数据库(分布式账本)。

以太坊则是在比特币的基础上又往前走了一大步,它不仅仅是一个分布式数据库,而是一个分散的、集体所有的世界计算机。以太坊提供虚拟机和构建块,让开发者可以使用虚拟机开发应用,在它之上运行的程序一旦部署,反过来也归集体所有。没有人类机构控制它们。

从某种意义上说,他们是独立的;一旦写成,他们就乖乖地按照所写的去做,不受任何人的权威。

区块链技术的发展推动了无信任、去中心化、自治理观念的成熟。

就比如说你是某创业团队的一员,你们用技术把市场给建造起来。现在这个市场没有买家,也没有卖家,怎么办呢?把市场的所有权变成股票。谁到这儿来交易,就发股票,以后这个市场的利润根据股份来分配,股票就是通证token。

这些商家一看,在淘宝做生意,只能得到销售利润,还得让平台抽取手续费,在去中心化的电商平台,可能一开始没什么人在这买,但是你给我通证了,那看在钱的份上,我过来吧。这个卖家过来了之后呢,甚至会因为有这个通证的补贴,他愿意去以低于市场的价格去提供服务,那么就吸引买家跟过来,逐渐地网络效应就建立起来。

最终网络起来之后,它不被任何单一的人或者少数人群体控制,是这些利益相关者构成社区来控制这个网络协议或者叫加密网络,加密网络属于通证的持有者。

比如说对整个加密网络的更新,我们在开发互联网服务的时候,快速迭代,一周就发布一个新版本,但是记账规则是写在区块链上的,是去中心化的,任何人都不能想修改就修改。所以升级要有正统性,要有一种办法能够把社区召集起来,让他们达成共识,然后才升级,否则就又依赖于个人或者团队。

四、未来 – Web 3.0

元宇宙系列之三:一文读懂Web 3.0

Web 3.0是将主权还给人的革命,用户数据的话语权不再被互联网巨头垄断,这就需要Web 3.0 全新的范式来颠覆如今的互联网巨头垄断局面,保护每一个互联网用户的利益。得益于区块链技术的去中心化存储、无法篡改、信息加密等特点,再结合我们近期的研究总结,可以大致地将 Web 3.0 贴上这么 4 个标签:

  1. Web3.0必须是开放的
  2. Web3.0必须是安全的。因为开放,且安全,所以必须用到密码学技术
  3. Web3.0必定是去中心化的或者叫分布式的。开放协议,必定造就去中心化
  4. Web3.0的平台和应用必定具有原生通证,因为去中心化需要通过通证自动结算各方的利益分配

Web3.0会在生产关系上产生巨大的突破。

对服务的提供方来说:

平台的代码(协议)是开放的;

不是一家企业独自掌控平台,而是一个社区拥有这个平台;

平台的利润,不再是不透明的,不可预测的,优先流向大股东的(大股东可能为追求更高的巨额利润来对平台的策略进行修改)。而是按规则的,可计算的,可预测地分配给所有平台中价值的创造者;

比如当你在家里看《平凡的荣耀》的时候,隔壁老王家的某云矿机正在不断地为你传输下一集的视频文件;你为了看这部剧向视频网站支付了 15 块钱的会员费,老王的矿机靠着给附近的人传文件,一天赚了 2 毛钱。

平台的商业模式仍然能容纳Web2.0的成熟的商业模式,比如广告、会员服务、游戏等;

平台可能催生新的商业模式。平台不会像Web2.0一样,因为其主体公司的倒闭而关闭,一个参与节点的关闭不影响Web3.0平台整体的运行。

比如你发表在博客上的文章,可能因为新浪博客的一封“停止服务公告”而遭到删除。即便是你在网易云音乐上花钱买的版权音乐,也会因为网易云版权到期而被从 App 中删除,再也听不到。

对用户来说:

App的使用体验与Web2.0仍然类似或一致

用户对自己贡献的内容具有所有权,能够根据对平台的内容贡献获得一定的回报

对自己使用平台服务时产生的隐私数据,能够比较清楚的知晓这些数据的边界和用途,并对这些数据具有一定的决策权,可用其产生一定的经济收益

对平台承诺的对一些私密数据的存储有信心(因为是密码学保证且代码是开源的)

用户能跨平台地拥有一些东西的所有权(这个所有权是密码学保证的,不是某个机构认证的),这样在跨平台交互的时候,能认证且自由转移这些所有权资产

用户可以和任意的陌生人在无需信任的基础上进行任何金融交易,因为区块链和智能合约没有感情,它对所有人一视同仁,它只认链上记在的不可篡改的记录以及实实在在的数字资产。

比如当你走进银行的时候,银行要审查你的资质,查你的资金来源,然后经过漫长的审查后再那你的抵押物给你贷款;而在 Web 3.0 的 Defi(去中心化金融)里,没有那么一个中心化的机构来对比进行审查,无论是你一个被赶出家门的流浪汉,还是一个身穿西装的华尔街大佬,部署在以太坊区块链上 MakerDAO 智能合约都将无条件地接收你的数字资产并将稳定币借给你。

后记:

在等待Web 3.0真正来到的那天之前,我们不妨大胆畅想一下Web 3.0的时代是什么样的:

那时的数字世界应该会和现实世界一样重要,所有用户都能以虚拟化身的样子随时进入数字世界,在进入数字世界之前仅仅需要1次关口身份确认,以保证你就是你。

进入数字世界后你可以任意穿梭在各类应用中而不需要注册登录,应用平台在你未允许的状态下也不知道你是谁,和现实世界一样,到达一块新区域后我们无需像当地政府提交身份信息。

你在数字世界甚至不需要工作,因为你在数字世界的任何行为都是对社区的维护,你也会得到相应的收益。你在数字世界的资产可以随意转移到任意应用中。

你在数字世界会以匿名身份去参与各种应用,进行线上社交等,就好比你在线下参加一些聚会,也是一来谁也不知道你是谁,除非做自我介绍。你也会在数字世界中进行交易,而这个过程会与现实中类似,你线下支付购买东西的时候,对方也不用知道你是谁,也不用知道你的资产有多少,就可以进行交易。

这样的匿名虽然能很好的保护我们的隐私,但是匿名也不会是犯罪的温床。在数字世界中,系统也会对用户的所有行为进行判断,比如会有一个类似现实生活中征信体系的这样一个存在来绑定虚拟形象,当有人做出一些不好的行为,就会影响信用分数,信用分数过低便会限制他在数字世界的一些行为或禁止使用一些场景,在交易的过程中承担更多的手续费等。

犯罪者也可以通过完成一些补救的任务,比如直接支付一些罚款等方式,恢复信用分数。但是,曾经作恶的记录不可篡改,随时可以查看。又或者匿名身份会以去中心化KYC的方式,将数字身份和现实身份对应,防止作恶。

带着国潮元素的秦PLUS EV总是自信满满。2021年9月10日出世的这台“小汉”最有自信的还是刀片电池,续航够长,充电够快,安全稳定,实际上这些才是一辆电动车最核心的东西。加上车身流线的造型特别沉稳有气场,这车的设计水平也很高,外观和内饰很漂亮,符合大众审美情绪。据说,这车是公司特聘原奔驰车权威工程师入职专门设计调校的。无论从行车静谧性减震隔音方面来看,还是从车机系统AI对话影音娱乐方面来说都很棒。几个月来,一直是出行中听书学习、了解动态新闻资讯、经典音乐收藏下载播放与时尚流行歌曲欣赏……已经养成了坐舱学习、娱乐不二的好习惯。还有宽敞的座椅也挺舒服,宽大厚实而且非常柔软,整个身体都被包裹住了,跑长途开车不觉得累。

平时习惯了NFC钥匙,现在出门很少带车钥匙了,都是直接拿个手机就出门,这个NFC功能还能支持远程APP控制,不管天热还是天凉都能提前打开手机开启空调,调整适合的温度,等到上车的时候就很舒服了。车机系统智能化操作既人性化,又有满满的科技感。

新能源车开起来很省钱,比较适合居家过日子,特别是我和秦PLUS EV人车一体磨合了几个月后,已经养成了很好的驾驶习惯,还有不错的经济模式出行表现,越开越感觉有了非常好的驾驶乐趣。爱车从保护电池开始,已经养成了多慢充少快充和不过充过放的日常充电习惯,还有就是边慢充,边自己洗车,保洁爱车,既省钱又不浪费时间。

平时基本上都是在20%~90%之间充电,多数时间电量尽量保持在40%~80%之间,或者说每次续航剩余一两百公里左右就会充电,实际上我日常上下班代步也只要半个月充一次电就可以了,每公里几分钱不到一毛钱,除了真心要比燃油车节省不少费用之外,就是原先燃油车经常要换这换那的麻烦事,现在没有了,真正的省心省事又省钱!

虽然说比亚迪新能源汽车发展到今天,“三电”自主品牌的品控还是值得信赖的,但现在唯一担心的就是大家普遍抱怨的续航能力、电池衰减和电池更换问题,因为自己没有经历过也没有见到真实案例,对这方面的认知就始终有点疑惑不解,今后要多关注“三电终身质保”相关资讯及其案例,要多与大家一起学习交流与分享新能源车更接地气的真实面。

2022年3月7日

有深度的睡眠更能修复身体 学4招召唤深睡眠

【原创】昆明学习平台2022-02-27
作者:张杰 龙雅晴
来源:生命时报
责任编辑:杨霞 董炜

当我们选购家用投影仪后,往往会根据自己的喜好再进行心仪的影音设备搭配,让投影仪发挥更大的视听核心作用。

新年新气象,借2021年“元旦节”京东坚果投影仪自营店抢单促销契机,升级淘汰了2017年某宝推送的千元机老投影仪(低亮高噪无3D),以坚果J10为中心,把闲置多年的1080P全高清屏笔记本电脑、日本进口JVC品牌5.1数码播放系统混搭在一起,整合了家中闲置笔记本电脑及音响设备,打造升级版的智能家庭影院,既经济实用,又不浪费资源,终于真正实现了在家里看3D电影的愿望。经过一个月的学习与实践,有了许多心得体会,下面就从搭建家庭影院到使用过程中碰到的问题破解等方面分享一下经验之谈,供老铁们参考:

第1步:

优选一款心仪的幕布。为了保障晚间高清画质观影,我选择坚果J10视频输出以真1080P全超清高亮度投影给100寸16:9地拉白软幕,提升视觉沉浸感。如果放在客厅当电视使用,可以考虑法国进口XY高档抗光幕布或美国进口灰玻纤抗光幕布,无论白天还是开灯都象电视一样色彩斑斓不受影响……

软幕并非表面涂层,而是一块有厚度的特殊成像PVC,立体感非常丰富,画质通透。被业界誉为银幕中的DLP,实力最高级的银幕首选。根据个人偏好,常常开灯观影就选灰软幕布,关灯观影就选白软幕布。

第2步:

为了保障坚果J10的高保真立体声音音效,可选择以下两种输出方式:

PCM:脉冲编码调制(Pulse Code Modulation,PCM),简单来说就是把一个时间连续,取值连续的模拟信号变换成时间离散,取值离散的数字信号后在信道中传输。脉冲编码调制就是对模拟信号先抽样,再对样值幅度量化,编码的过程。支持PCM音频输出投影仪本机解码完成后输出给下一个设备,要是投影仪配置的播放器本身就很强大就选这个也可以。并且PCM中有时会使用相应的技术降低数字信号源的数据率,便于存储和数据传输方便。

RAW:意思就是“未经加工”,在一些外国品牌的播放机中名为 BitSream,我们通常称为“源码”。意思是把光盘上的音频格式不加处理地、“原汁原味”地从高保真HDMI接口或S/PDIF光纤接口输出(这就要求用户的功放具备这种音频格式的解码功能和高保真接口),然后在投影仪系统设置音频切换为RAW输出,就将音频原汁原味的输出给下一个设备,让外接入功放设备进行解码。为了确保充分发挥5.1数字播放系统音响效果,可适当开大音量(30%);如果是在休息时间为避免吵闹影响休息,就干脆关掉功放音响,将投影仪音频输出切换到PCM音频输出给本机丹拿音响柔和享受高品质音频。

若要想家庭影院拥有完美的效果是需要装修和家具摆放来配合的,正确的投影距离和音箱摆放位置,才能真实还原电影的沉浸效果,获得身临其境的沉浸震撼体验,下面中国家庭影院网就为您介绍一下家庭常用的5.1家庭影院音箱摆位技巧。

客厅投影尺寸与投影距离:

投影画面尺寸为100寸

宽=100 × 0.8716 = 87.16英寸 = 87.16 × 2.54 = 221.39 厘米

高=100 × 0.4903 = 49.03英寸 = 49.03 × 2.54 = 124.54厘米

投影画面尺寸为150寸

宽=150 × 0.8716 = 130.74英寸 =130.74 × 2.54 = 332.08 厘米

高=150 × 0.4903 = 73.55英寸 = 73.55 × 2.54 = 186.82厘米

现在最常见的1.2:1的投射比举例(实测坚果J10投影距离):

  • 100寸 正放正投距离是 2.66米,加上投影仪的位置30度角侧投需要2.8米的投影距离。
  • 150寸 正放正投距离是4米,加上投影仪的位置30度角侧投需要需要4.2~4.4米的投影距离。
  • 投射比=投射距离/画面的宽度。投射比决定了你要把投影仪放在家里的什么位置合适,根据投射比和投射画面的宽度,可以计算出投影的距离。目前中高档投影仪可投影60~300寸实际画面,上述一般客厅距离根据实际空间大小前后微调几厘米投影距离就可以得到90~130寸实际画面。

5.1家庭影院音箱最佳摆放位置解析

因为现在的智能投影仪都自带了高品质音响设备(坚果J10配置丹拿音响),所以音频可以使用PCM直接输出给本机自带音响设备。如果对于音质效果有更高要求的发烧友,也会选择配置一套完整的5.1或7.1数字播放系统,这时就可以切换到RAW音频输出。而对于普通用户来说,在音频连接上目前多数直接选择HDMI输出是最佳的,毕竟不用费太多力气去折腾,除非老音响设备没有高保真输入HDMI接口才选S/PDIF光纤接口。坚果J10或当贝F3投影仪等家用高端投影仪都在机器背部接口上搭载了HDMI以及S/PDIF,既可以连接专业的音响设备,也可以直接通过HDMI进行连接,还是十分方便的。我家里还是2004年7月就购买的JVC5.1日本进口数字播放系统已闲置多年,现在终于用上排场了,用输入输出适配的S/PDIF光纤数字音频连接坚果J10与5.1JVC数字播放系统整合音响设备打造家庭影院刚刚好。

第3步:

选择适合自己需要的播放内容,掌握正确的设备整合及其使用方法。

 

还是上世纪九十年代就提出了“家庭影院”的概念,遥想当年“吃螃蟹”的第一批人做个家庭影院实在是太困难了,花太多的钱不说,因为设备质量局限性,根本就达不到高品质的高清沉浸体验效果,慢慢地大家对家庭影院不再有多少兴趣了。家庭影院被搁浅多年,电子产品飞速发展,时至今日,用一台3000~5000元的中高档智能投影仪就足以颠覆我们的认知,让智能家庭影院走入寻常百姓家已成为可能。

最佳影音播放经验

 

视频流量时代的到来,就连微信之父张小龙都说未来是视频为王的时代。随着家用智能投影仪的兴起,家庭大屏观影的理念已成为当下主流的观影方式,巨幕电影、智能家居和智能家庭影院正在引导社会潮流。虽然投影仪本身就可连接网络观看系统提供丰富的影视资源,但往往在特殊情况下受制于网络、设备以及缺少片源或收费等因素,用户需要将影片下载存储在U盘或移动硬盘上播放。要有更加完美的视听享受,如何选择适合的播放器和利用好网络影音资源就显得非常重要了。

看大片首选全球播(首发影院)

看视频首选西瓜视频(手机投屏)

看电视热剧首选Windows版本爱奇艺(用合作帐号登录VIP免费观影)

注:移动版本爱奇艺需要合作帐号与安会绑定的登录帐号必须是同一个手机号(可短信验证修改新旧手机号)

看电视直播首选当贝盒子B3 Pro央视高清直播(在线直播或App直播)

看3D电影首选当贝播放器/坚果播放器/迅雷影音/暴风影音16/6V电影网(片源多且更新快)

外围设备快捷投屏

搭建好家庭影院后首先关心的第一件事就是影音节目播放内容,除了自带的应用软件提供网络输入坚果J10的“本地信号源”外,可以通过进一步整合闲散的1080P笔记本电脑或4K手机提供无线投屏免费节目,还有家中75寸小米平板电视机合作帐号也可以提供免费赠送节目(因为我已经是家中小米电视VIP会员,小米合作伙伴爱奇艺PC客户端或手机平板移动端就直接通过小米绑定手机号登录后免费观看节目),整合这些闲散硬件资源的同时,也同时整合了相关的网络共用合作帐号(手机号)免费影音资源,既充分利用资源、经济实用,又充分发挥各个时代电子产品的互补性,让闲散电子产品为轻松打造升级版简约高效的智能家庭影院提供增值服务。因为仅仅是依靠坚果J10自带的系统应用软件来网络搜剧的话,好多节目会多重收费入会(VIP)这个“你懂的”,所以,可以直接用坚果投屏软件解码投屏方法,也可以用华为无线投屏器硬件解码投屏方法,“软硬兼施”来实现手机、平板、电脑无线投屏给坚果J10提供丰富的免费节目任意播放来欣赏。

坚果投屏(软投屏)

在同一个WiFi帐号的情况下,在我的应用找到“坚果投屏”App或“乐播”App,下载安装设置好后,在手机视频播放器上点击相应投屏内容按操作提示进行投屏即可。软件投屏方法种种参考博文(点开链接)

无线投屏器(硬投屏)

坚果J10设置切换到相应的外设输入信号源,这种硬件解码投屏不同于软件解码的无线投屏,使用无线投屏器不仅操作简易,最重要的是电脑、手机连接投屏器自带的 WiFi 功能,可以保证投屏的高清画质和高稳定性,而且支持手机、平板、电脑、电视机、投影仪、车载中控等相关设备进行无线投屏,适用范围更广,操作更灵活方便。使用无线投屏器,不仅有同屏模式,还可以实现手机与大屏显示器互不干扰的分屏模式,这意味着投屏观影时还能在手机上聊天,会议投屏时手机上有消息或来电也不用担心暴露隐私。

左上图所示华为海贝思无线投屏器:硬件解码投屏方法,HDMl接口,USB供电,可插充电宝也可插其它USB口供电,传递1080P超高清视频,支持4K,200M网速正常情况下,连接非常快,基本没有延迟。能够连接IPad、手机、平板、笔记本PC等,都是秒连秒投,没有延迟,稳定又好用。

【方法原理】在同一个WiFi下启动坚果投屏或乐播投屏,手机或平板电脑播放视频时选择TV投屏就可以搜索到这两个APP直接投屏了。同样,除了Win10电脑是通过HDMl接口有线连接投影仪直接投影或蓝牙连接(或右键“播放到设备”)华为无线投屏器来投屏外,手机或平板电脑只有与华为无线投屏器同一WiFi下才能连接投屏,通过系统设置切换到华为无线投屏器信号源(接口1或接口2)把投影幕布秒变手机屏幕。

传统投影(PC投影)

最传统的Windows/Deepin笔记本电脑端直接用高清线连接投影,把声音切换到HDMI高保真输出,再用迅雷影音或腾讯视频搜播3D电影效果不错,同屏切换,低延时,片源充足且更新快,用QQ音乐搜播MV观看视频棒棒哒。

大家可能会问投屏软件和无线投屏器那个更好用?以上事实都证明了无线投屏器要比投屏软件更好用更稳定

3D功能应用

目前,家用中高档(3000~5000元)智能投影仪或投影机都有了3D功能,这是一个锦上添花的功能,有没有都不影响投影仪的正常使用。目前的3D功能都是通过算法实现的,家庭影院采用 3D 片源,一般为红蓝格式、左右格式或上下格式,红蓝格式影片需要暴风影音播放器切换为 3D 模式,适配红蓝格式3D眼镜观影;而左右或上下格式影片需要投影仪“视频设置”开启3D功能并切换为 3D 左右或上下投影格式,并且坚果J10指定投影用主动快门式 3D 眼镜才会体验3D功能和感受到电影院的3D电影效果。相对其它高清电影而言,目前3D片源还不是很多,过份迷恋3D功能的话就不要抱太大的希望,需要各3D平台持续打造3D影片,更需要广大3D爱好者共同搜片上传分享给平台,不断丰富片源,满足人们日益增长的观影体验需求。另外,由于3D眼镜本身也是有一定遮光效果的,这就让本来亮度就不太高的投影仪光线变的更暗了。所以,你如果对3D功能感兴趣的话,在购买幕布的时候最好选择增益高一些的幕布。

DLP式(快门式)3D投影仪、主动快门式3D眼镜(DLP-Link)、Windows版本暴风影音或腾讯视频

想要看高清的3D电影,建议下载全高清1080P(蓝光)的3D片源,高清电影一般个头在十几个G,或二十来个G,比在线资源(清晰度低、码率低)观影效果会更好。下载左右上下格式高清720P的一般在8G左右,投影100寸16:9画面,效果也还不错。

另外,用坚果J10投影仪观看左右上下格式3D电影,本来用坚果J10赠送的3D眼镜已经很好,但如果有点近视的话,需要戴近视眼镜再夹上主动快门式3D眼镜一起观影,DLP投影仪专用近视通用夹片式这款可以把夹片拆下来夹在近视眼镜上,适配坚果J10并兼容所有DLP-LINK投影仪。效果好,距离远,款式新颖。自动识别3D投影仪信号,固定左右眼,瞬间秒杀手动切换带来的麻烦。如何开启幻视3D眼镜:对着正在播放3D影片的投影按一下眼镜左边的按钮,眼镜会稍微变暗,即进入3D观看状态。如果图像模糊不清晰或没反应,则可能投影没启动3D功能或播放的不是专门下载的3D左右或上下格式影片。特别强调一下,3D眼镜充电两小时可续航十几个小时,但必须在不用时注意关闭续航(长按开关绿灯闪三次关闭),使用时再打开。

如果直接在电脑端播放的话,先用3D播放器“迅雷影音”或“暴风影音16”播放左右或上下格式影片,再打开坚果J10的视频设置3D播放功能并选择左右或上下播放,适配主动快门式3D眼镜观影,完全可以达到电影院的偏振式3D效果,实现3D家庭影院只需三步3D影片播放快捷操作,一气呵成,非常出色。电影院高端放映机偏振式硬件解码,适配偏振式3D眼镜观影,而家用中端智能投影仪的主动快门式硬件解码适配主动快门式3D眼镜轻松搞定家庭影院观看3D电影。如果是发烧友DAY玩家,配两台投影仪加上偏振镜片和金属幕布,可以实现分辨率无损的不闪式3D观影体验。

混搭家庭电子设备经验分享

不是正放正投播放非3D电影的情况下,破解坚果J10图像不正这个问题的简便操作步骤是:第一步关闭3D模式,第二步开启图像自动对正或图像自适应功能,第三步手动梯形校正(关闭自动梯形校正功能)用摇控把图形四个角调正,再自动对焦功能打开,以后会自动对焦确保图像清晰。

深夜追剧,可能影响别人休息,必须借助耳机来解决:建议用高保真半入耳蓝牙耳机,打开盒子就会自动连接投影仪,拿出耳机半入耳放好就能自动搜索音乐。功能强大,高保真音质,外观耐看,生物识别技术实用体贴,性价比高,值得拥有。

坚果智能影院J10的3D电影播放方法及其疑难破解:

1.借助PC暴风影音播放投影红蓝格式3D影片或左眼3D格式视频,用红蓝或左右格式的3D眼镜观影。

2.迅雷仓或6V电影网下载左右或上下格式3D影片,关闭自动梯形图校正功能,关闭图像自适应功能,把机器放在幕布正前方开启自动对焦功能,确保能够随时清晰正放正投3D影片,迅雷影音、坚果播放器或当贝播放器设置为系统解码或硬件解码,不可软解码,再开启坚果J10的“视频设置”3D功能,切换成相应的左右或上下播放格式,并打开充满电的主动快门式3D眼镜观影。

3.投影仪幕布尺寸为100寸: 宽=100×0.8716 = 87.16英寸 = 87.16×2.54 = 221.39 (cm) 高=100×0.4903 = 49.03英寸 = 49.03×2.54 = 124.54 (cm),这是16:9的满屏全尺寸,而宽银幕格式的影片会被上下分别压缩16cm变成了221.39 cm ×92.54cm宽银幕尺寸在挑选投影仪幕布的时候,比例为16: 9的无黑边框才是首选,决定实际投影画面比例的因素其实是播放的视频格式,3D电影多数是16:9的宽银幕尺寸,大片基本上都是这个比例。 1080P视频满屏尺寸全高清分辩率=宽×高=1920×1080像素,而宽银幕4K=宽×高=3840×1616像素。如何检测下载的影片格式是否16:9满屏尺寸大小呢?可以在下载影片时用迅雷影音或用迅雷11边下边播就知道了。如果选择下载16:9的满屏全尺寸宽×高=221.39 cm ×124.54cm影片,投影播放时再用当贝播放器开启全屏播放功能观影,效果就大不一样。

3D电影或4K电影下载快捷方法:白金会员帐号登录迅雷11后,先把找到的种子文件1分钟快速添加到迅雷云盘,又分分钟取回本地边下边播审核语言、字幕、内容,决定是否继续下载或珍藏。假如是选定了的心仪电影的话,就可以直接迅雷云盘播放投屏(WiFi6),也可以快速下载存储在移动硬盘中稳定播放。下载的话,目前4G网络或WiFi5用迅雷云盘快速取回一般个把小时左右可搞定一部20G左右的3D蓝光1080P全高清电影或4K电影。送人玫瑰,手留余香,分享是一种美德。推荐迅雷云盘快速分享种子文件,共享视听盛宴。

迅雷下载3D电影时可搜索字幕一并下载,但少数3D电影需要单独在字幕网站下载外挂加载字幕(坚果播放器要求标准命名且与电影同名),或找到英文字幕标准文件名后,再用迅雷11搜索下载3D电影字幕。同名字幕各有不同文件格式,必须注意区分16:9画面字幕左中右位置,满屏版字幕只有一行居中,而上下各留有16cm黑边的宽银幕版字幕在左右两屏各有相同的一行。如果实在下载不了外挂字幕,当贝播放器在线字幕或PC版迅雷影音在线字幕功能可解决本地无字幕问题,再通过Win10华为投屏神器播放。

下载各版本视频说明:

HD版本的意思是指HDTV,HDTV是Hign Definition Television的简称,翻译成中文是「高清晰度电视」的意思,网上下载的高清影片,HD高清版来源是HDTV,就是从高清电视信号录制而来的,因此有时候画面上会有电视台的台标。HD分720P=1280×720和1080P=1920×1080两种高清分辩率,都是16:9格式。画面质量略高于VCD480P/DVD540P分辩率,适合自己独立外挂字幕观看,画面品质会比BD稍差,主要表现为亮度不足,色彩不够自然,不够鲜艳等。在影音高清高保真已经很普及的今天,鉴于网络存储大小和传输速度的主要原因,480P、540P、780P、1080P各分辨率依然活跃于各大影音平台服务网站,用户可根据实际需要选择适合的分辨率播放或下载。
BD版本是指蓝光(Blu-ray)也是Blue Disk的简称,翻译成中文是“蓝光影碟”的意思。比HD高清更高一个档次,分BD1024 、BD1280、BD1920分辨率格式:BD1024=1024×768,是4:3格式,BD1280(BD720P)=1280×720,是16:9格式,BD1920(BD1080P)=1920×1080,是16:9格式。目前蓝光还是最先进和应用最广泛的大容量光碟格式,网上下载的标有BD或者Blu-ray的高清影片,是指直接通过蓝光片源录制的,画面品质比HD和WEB-DL要好,是我们优先要选择的高清影片
720P是美国电影电视工程师协会(SMPTE)制定的高等级高清数字电视的格式标准,有效显示格式为:1280×720.SMPTE(美国电影电视工程协会)将数字高清信号数字电视扫描线的不同分为1080P、1080I、720P(i是interlace,隔行的意思,p是Progressive,逐行的意思)。
HD由东芝支持。HD以DVD技术为基础,在DVD生产线上做修改就能做出,HD就比较复杂。后来索尼推动的BD发展极为迅速,在技术更先进的前提下成本比HD更低,BD比HD更先进,更清晰,单片存储容量大,BD最早由索尼支持。

根据数字电影联盟的定义,2K的原生分辨率应该是2048×1080。但从2K分辨率的通用定义上分类,所有在水平分辨率在2000像素左右的内容,都属于2K的所属类别。1920×1080通常被认定为是1080P,2560×1440被认定为2K,所以说,1080P这个分辨率不是1K而是接近2K范畴了。4K分辨率指的是分辨率为3840×2160像素及以上的超高清,其分辨率是720P高清的8倍、1080P全高清的4倍。8K超高清分辨率(7680×4320)足足比1080P(1920×1080)分辨率大了16倍,也就是说清晰度是蓝光版BD1080P的16倍。目前,中高档1080P家用智能投影仪兼容4K解码,也就是说可以播放4K分辨率影片。上世纪九十年代普及720P高清,进入二十一世纪后,FHD全高清不断普及,现如今随着不断提升网络传输能力,已探索 5G/WiFi6应用于超高清视频传输领域,很快就可实现超高清视频业务与 5G/WiFi6的协同发展,并持续推进 4K 超高清内容建设,创新内容生产和加快行业创新应用,国内 4K 超高清产业发展正式进入提速阶段,并从2021年春节联欢晚会8K直播开启探索8K超高清之路。

MKV(Matroska Video File)是一种新的多媒体封装格式,这个封装格式可把多种不同编码的视频及16条或以上不同格式的音频和语言不同的字幕封装到一个Matroska Media档内。它也是其中一种开放源代码的多媒体封装格式。Matroska同时还可以提供非常好的交互功能,而且比MPEG的方便、强大。Matroska最大的特点就是能容纳多种不同类型编码的视频、音频及字幕流,甚至囊括了RealMedia及QuickTime这类流媒体,可以说是对传统媒体封装格式的一次大颠覆!它现在几乎变成了一个万能的媒体容器,封装常用的视频、音频、字幕。所以说,这个格式文件的播放效果取决于封装在内部的媒体文件本身。严格的讲.mkv格式文件就只是个壳,它本身不编码任何视频音频等等,是个完全且标准的万能的壳子,可以装几乎所有的视频、音频、图片和字幕格式,然后把它们压缩封装到一个文件里,它本身没有任何优势,但它足够标准和开放,把其它媒体文件的优势原封不变的装在自己的壳子里,也就变成了自己的优势。.mkv格式文件绝大部分是内嵌字幕的,如果没有封装字幕,可用迅雷搜索字幕一并下载在同一个文件夹里,播放时加载外挂字幕

其它下载文件标识释义:

RMVB ——– 高压缩率内嵌字幕的版本,内容可能略有损失
MP4———– 绝大部分是内嵌字幕版本,可封装多种分辨率的高清视频,压缩率不高,与MKV差不多

WEB-DL——无字幕高清版,比电视的720P高清清晰度好,且无乱七八糟的台标和里面的动画广告

3D——3D版片源,需要高端平板电视机或者中高端家用智能投影仪支持3D功能才可观看,一般是左右或上下画面的3D影片

4K——4K版片源,需要高端平板电视机或者0.47DMD高端家用智能投影仪1080P全高清分辩率兼容4K功能才可观看

OST—–影视原声集,也就是片子里的音乐、播曲或主题曲

【体验日志】

2020年12月27日在活动前期就下单交了定金,31号晚上凌晨赶在第一时间就支付尾款急着收到坚果智能影院J10投影仪,2021年1月3号收到,测试、调试好设备后,总结分享坚果J10亲身体验:高清高亮高音质对提升家庭视听享受太给力,晚上开灯或白天拉窗帘观看都没有问题,我搭配了100寸16:9白软幕刚刚好,晚上关灯观看清晰度与大尺寸平板电视不相上下;自带的丹拿音响音质很浪,坚果J10配置的3D功能,观看3D影片效果与电影院出镜效果不相上下……综合评价:高亮高清高保真,低噪低温低延时。“坚果智能影院”J10有丰富输入输出信号源,是智能家庭影院理想的中央设备。一句话,这样的混搭整合方案简直就是智能家庭影院升级版,应用科技感与观影沉浸感十足,能提供很好的影音体验效果。2021年元旦节在京东坚果旗舰店抢购坚果J10后,整合了家里闲置多年的音响、笔记本电脑,打造了一个经济实用的家庭影院。半个月后的1月15日又收到坚果京东自营店赠送的坚果3D眼镜,充好电后就赶快开启坚果3D功能并用J10自带的坚果播放器欣赏了《西遊记女儿国》《全球风暴》3D电影,因为是家庭影院,无论音效、画质、立体沉浸感等体验与去电影院花60元看的3D电影差不多,这个冬天有坚果J10陪过,真暖和……好好响应国家号召,把居家抗疫活动进行到底!

日常观影习惯:坚果J10系统自带的应用程序在线播放与迅雷种子下载稳定播放相结合,平常就象玩智能电视机一样用遥控、语音直接操作投影仪就行了,电视剧、综艺、新闻等在线热搜或直播观看,3D电影及4K电影添加到迅雷云盘播放投屏或下载存储在WD5T移动硬盘(1月25日在西数移动硬盘淘宝店参加“年货抢购”活动花了719元抢购)分类快速稳定筛选播放,方便起见3.0WD5T移动硬盘盘用来存储,2.0IBM40G老移动硬盘用来播放。

视听盛宴:2020年12月份在当贝F1、极米H3和坚果J10这三款当下主流机型中长时间分析比较过后,终于在2021年元旦抢购了坚果J10整合家中闲置的音响设备,打造了个智能家庭影院,快两个月以来的视听享受真是完全颠覆了对所谓千元机传统投影仪的功能认知……

追求视听享受就要匹配相应的观看场景,谁会在电影院中开灯看电影呢?!不要再仅仅用亮度观影来对比电视与投影,因为电视是自身发光(好比直视太阳),而投影仪是反光给眼睛(好比直视月亮),电视是直射光,而投影是漫反射,从眼睛感受光线原理上就注定其差异性和对眼睛的损害程度。萝卜白菜,各有所爱,人们对任何东西的刚性需求是针对适合自己的实际需要而选择,适合自己的才是最好的,不是简单粗暴的迭代,凡是存在的都是合理的,争论谁迭代谁毫无意义……

2021年智能家庭影院视听升盛宴:巨幕电影及WiFi6高速高清高保真视听新时代已到来,居家看3D电影、系列大片、综艺节目视听盛宴走入寻常百姓家已成为可能……经测试,用3000~5000元的中高端智能投影仪轻松打造健康智能家庭影院,在一般客厅4米左右位置观看正放正投100寸16:9全屏超清3D电影或在3米左右位置观看30度角侧投120寸16:9全屏蓝光巨幕电影,立体感、沉浸感都很好,智能家庭影院,能够居家自由下载经典大片观看,还非常容易体验到身临其境的感觉,有的厂商推出“以旧换新”促销模式,机器用个三五年后还可以方便升级换代,这些特色和差异是同价位的电视机所无法满足的真实享受。

新冠病毒全球蔓延,牛年不牛,响应号召,居家行动。在这憋屈的日子里,不妨问问自己,为何不整合家中闲散电子产品,打造现代家庭影院,好好呆在家里,把居家行动进行到底!?上述打造经济实用的家庭影院方案,这是我牛年开局最爽的一件事,特意写博文分享给大家,有任何问题请在坚果粉丝微信群中继续探讨与分享……

本次活动期间,坚果投影仪京东旗舰店还赠送了一大袋坚果小零食,吃着零食,看着片,真的别有一番风味。坚果小零食营养丰富,搭配坚果J10投影仪边观影边吃零食补充营养,一切都是刚刚好……店主的这个混搭确实是很人性化的一种商业模式,万众创业,大众创新,原来4.0版本的新零售就是这样诞生了……

2022年春升级版本J10S与J10的差别有那些?

1.作为业内第一款搭载WiFi 6的产品,联网体验更好,再加上MT9669处理器,画质上更加优越,也能够一定程度上避免画面撕裂。另外,坚果J10S的徕卡色彩调教,则给了投影仪更多不同的可能。比方说大家深恶痛绝的投影仪偏色问题,在徕卡色彩调教下,就会被解决的比较完善,而且,不同于部分投影仪的夸张色彩,徕卡在色彩还原上的表现,明显会更加出色。画面的偏白或是偏黄都会明显减弱,除此之外,整体画质的细节也会更加丰富。

2.坚果J10S还使用了HDR10+技术,让亮度动态范围变得更广,在暗部细节和亮部层次上,都会有明显的提升,不存在高光和阴影的细节丢失,在整体的观影体验中,能够有更好的表达效果,加上动态降噪算法,整体体验拉满。

3.坚果J10S的AI视觉算法引擎,简单来讲就是可以无感智能梯形校正、自动对屏2.0版本、自动避障2.0版本以及精灵护眼2.0版本,真正实现了人性化智能化高品质提升。

继当贝、极米两大旗舰机升级之后,坚果J10终于升级了。2022年2月24日发布的J10S更新迭代新品,最大亮点无疑是合作伙伴的徕卡色彩,其次,硬件配置也有很大的提升。时至今日,产品参数只能是考量标准之一,私以为,家庭影院更多的侧重,应当放在画质本身上,从色彩范围到色准再到实际亮度,这些在参数以外的,也或多或少会决定投影仪的观影体验。回到问题本身,如果要客观看待本次的坚果J10S升级,毫不夸张的讲,应该是一款在参数之外,也把智能家庭影院同样做到了极致的产品。

2022年1月19日

听听司马南怎么说(视频)

分析透彻,深刻精辟,有理有据, 洞察秋毫,高屋建瓴,字字珠玑 大家风范,仗义执言,一身正气,点赞大司马!

人均GDP突破1.2万美元的背后,站着不敢消费的你

不敢消费、买房观望、工资没涨,你的生活感受也在经济数据里。

文 / 巴九灵

昨天上午,2021年国民经济运行情况发布会上,国家统计局公布了2021年我国经济的成绩单。而在数据发布后的媒体记者提问环节,国家统计局局长宁吉喆的解答也非常详尽,对几乎每一位记者的提问,他都会讲上好几分钟。

综合来看这份成绩单,最恰当的评价是一个字,稳——尽管去年遇到了很多困难,但总体上还是稳住了。

在几项最重要的数据中,GDP同比增速8.1%,居民可支配收入同比增长8.1%,城镇调查失业率平均值为5.1%,居民消费价格比上年上涨0.9%,粮食总产量达13657亿斤,均达到预期或超过预期。不达预期的只有单位GDP能耗,初步核算,比上年下降了2.7%,但距离下降3%的目标也不远。

此外,我们还取得了很多骄人的成绩:如经济增长全球领先,人均GDP突破1.2万美元超过全球平均水平,220多种主要产品产量世界第一等。#我国人均GDP首次超过世界人均水平#

人均GDP突破1.2万美元的背后,站着不敢消费的你

大部分数据都很稳,可很多人在生活中的感受却与数据完全不同。工资没怎么涨,不敢乱花钱,对于投资买房更是慎之又慎,不少公司的经营状况明显也不能和前两年相比……

其实,这些现象也都在数据中有所体现,官方对此也有所总结,主要分为三个方面:

① 需求收缩——不敢花钱是麻烦

过去两年,社会消费品零售总额两年平均增速为3.9%,而同期GDP的平均增速是5.1%。这一数据对比,无疑佐证了大家“不敢花钱”的内心想法,消费的疲软、需求的收缩可见一斑。

在过去相当长一段时间里,消费、出口、投资都是拉动中国经济增长的三驾马车,而如今消费这匹马跑得慢了,当然会给另外两匹马带来更多的压力。

② 供给冲击——生产总是被干扰

可以说最近两年,供给冲击的阴影就没散去过,贸易保护、疫情、减碳行动、极端天气等问题一波接一波,导致很多企业的生产受阻,缺芯、缺工、缺电、缺矿等情况几无断绝,好不容易生产出来了还要担心缺船、缺集装箱运出去。

现在,又有一项重要的供给冲击越来越明显:人口供给的冲击。2021年,中国人口净增长48万,自然增长率0.34‰,刷新了上一年创下的历史新低纪录。短期内,应该还没有太大影响,但长期来看,我们必须要对这道强力冲击波有所准备。

人均GDP突破1.2万美元的背后,站着不敢消费的你

③ 预期转弱——信心动摇最可怕

2021年第四季度4.0%的增速,是自1993年有季度增速数据以来的第三低,而前两名则是疫情刚暴发的2020年前两个季度。再加上奥密克戎毒株肆虐,不免让人产生联想,对于经济的信心便会降低。

除了疫情以外,行业环境的变化也影响了企业的发展预期,比如房地产行业,2021年全年,全国房企土地购置面积同比增速为-15.5%;房地产开发投资增速也从年初的两位数滑落到年底的4.8%。房企尚且如此忧心,普通人当然也不能例外。

接下来,我们就通过一些大头的观点,来说明一些与大家日常生活最有关系的几组数据,看一看2022年我国的经济和我们的生活可能会走向何方。

1

2021年经济后劲不足,好在快见底了

宏观上看,2021年一、二、三、四季度GDP的同比增长分别为18.3%、7.9%、4.9%、4.0%。单看这组数据,会有后劲不足的感觉。可如果从疫情爆发的2020年开始计算,今年四个季度两年平均分别增长4.9%、5.5%、4.9%、5.2%。

可见,经济增速虽然还没有恢复到2019年的水平,但已经呈现平稳之势。

只是,2022年的经济发展环境却仍不平稳:国际环境复杂严峻,国内疫情多发散发,同时,我国还在发力反垄断、碳中和,构建新的发展格局。我们到底该如何看待2021年的成绩单?又该如何展望2022年的前景?

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从统计局公布的各项数据来看:1. 消费不振还在持续;2. 固定资产投资全年增长低于预期;3. 房地产由上半年的拉动因素变为下半年的拖累因素;4. 基建增速持续下滑;5. 制造业是投资活动中表现最好的领域。6. 外需保持较快增长。

总体看,2021年,除了外需,投资和消费面临着压力。

2022年,外需和投资这两个领域的增长空间是可期的。首先,来自外贸领域的动能仍在,全球疫情持续蔓延下,中国产能优势犹在,且产品竞争力和业务黏性增强。投资领域中的地产、基建和制造业投资,后续增长的空间将被打开。

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尽管2021年四季度GDP增速继续下滑至4%,但好消息是经济见底的意味较为明显。在稳增长政策环境下,信用宽松、财政资金投放以及前期政策纠偏,都将支撑未来中国经济在需求和供给两端的多方面改善,见底回升在望。

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2021年中国经济增速是“由高到低”的走势:

从外部看,全球的“上游通胀”问题造成了中国经济持续性的“下游通缩”难题。

从内部看,多个行业被深度调整。以及在“双碳”目标下的能耗双控、限电限产,使得大量中下游中小企业面临上游成本冲击的发展困境。

随着2021年底,内部政策进行适度纠偏,推出保供稳价等举措,以及美国等发达经济体超宽松货币政策加速缩减退出,中国经济的“下游通缩”以及市场主体的预期转弱将得到有效缓解。

在此基础上,2022年的中国经济,将实现“前低后高”的稳中求进之势。预计中国经济将于二季度前后走出此轮短周期中的衰退期,进入新的一轮复苏期。

2

被重创的房地产,2022年能回暖吗?

房地产是2021年受重创的行业之一,这种寒冷直接体现在了数据上。

房地产开发投资断崖式坠落,全年投资增速仅4.4%,而年初的1—2月增速高达38.3%。

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土地市场萧条,2021年,全国房企土地购置面积同比增速为-15.5%。

也有正增长的数据,2021年的销售面积、销售金额是正增长。但完全没法跟过去的年份相比,过去二十年,除了2008年和2014年是负增长,2021年的销售面积与销售金额是所有年份中增速最低的。

那么,2021年房地产市场为何如此寒冷,2022年能回暖吗?

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本轮楼市可以说是多年来市场全面速动最明显的一次,有多方面的原因:

1. 最主要的原因是房地产信贷收紧。

一季度信贷相对宽裕,2—3季度开始全国性出现了放款难,部分房贷全面收紧,放款普遍都在4个月以上,一些城市甚至需要6个月以上,导致全国楼市二手房交易接近停滞。

2. 新开工等数据也全面下调,背后核心原因是“三条红线”等政策严重抑制了房企融资,特别是私企开发商基本全面暂停。

3. 政策起到降温作用。2020年,累计调控政策达489次,2021年则增长33%,达到651次,刷新历史纪录,单月平均调控次数高达54次。

预计2022年房地产市场有逐步企稳迹象。

2021年11月—12月以来,房地产政策整体出现转向,央行及地方维持房地产稳定政策不断出现,限制市场非理性下调的政策也持续出台。特别是12月,各地房地产政策宽松明显。超过25个城市发布了不同力度的补贴购房政策,其中主要集中在人才补贴、新城市居民落户购房补贴等方面。

从影响市场最大的信贷收紧看,不论是按揭贷款还是企业融资,最近都有宽松政策出现,市场有望平稳发展。其中,率先回暖企稳的主要是一二线城市。

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从2021年的房地产数据来看:

1. 房价总体上处于平稳态势。2021年,全国商品房均价为10139元/平方米,涨幅为2.8%,位于0%—5%的区间,预计2022年也会继续保持在0%—5%的区间。但需要注意的是,近期要防范政策放松的大背景下出现各类炒作房价的新动向。

2. 房屋销售很难轻易下跌。2021年全年,全国商品房销售面积同比增速为1.9%。数据说明中国房地产市场具有较强韧性。原因在于,新型城镇化的大逻辑不变,依然可以促使房屋交易市场保持正增长态势。这种态势在2022年将保持,尤其是在激活住房消费的大框架下。

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3. 房地产开发投资数据略低迷,以及土地市场较为萧条。据此可以认为,2022年激活开发投资热情、鼓励企业投资拿地等会成为主流政策。

此外,从昨日公布的“降息”消息可以看出,2022年继续强调保持银行或金融系统流动性充裕,对房地产也会产生积极影响。

据此可以推测,2022年一季度银行信贷的额度将进一步放松,客观上也将促进银行放贷规模的加大和节奏的加快。另外很关键的一点是,房贷利率也有进一步下调的可能,对于购房者也会产生积极的影响。

3

疫情拖累消费,谁来拯救2022年的消费

2021年,最终消费支出对经济增长的贡献率为65.4%,远高于货物和服务出口的20.9%,以及资本形成总额的13.7%,足见“三驾马车”中消费的地位。但从过去两年的消费增速来看,消费的增长却是落后于经济增速的。

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这是一个需要逆转的趋势。

因为疫情,经济受冲击,导致就业萎缩、收入减少,使得大家不敢花钱、不舍得花钱。可如果大家一直不花钱,就会导致需求难以恢复,进而反过来导致产业萧条、就业进一步萎缩、收入进一步减少,最终形成恶性循环。

如何提振消费,如何让广大人民群众有钱花、敢花钱,是2022年经济工作的难点与重点。

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相比于投资和出口,消费本身的运行机制更为错综复杂,受到多重因素影响,包括收入水平、市场预期、消费意愿、物价水平以及新冠疫情防控形势等。

2021年下半年以来,国内多地疫情散发,对消费市场屡次造成短期冲击,叠加疫情对中小微企业的冲击相对较大,使得很多应对风险能力较弱的中低收入群体收入受到影响,消费信心和预期未能得到很好的修复,储蓄倾向与避险心理得到强化,并对消费持谨慎态度,这导致整个消费端复苏进程相对较慢。

关于提振消费,短期内可以通过发放消费券、给予补贴等方式来提振消费市场;长远看,需加快破除抑制消费的一系列障碍,让居民消费潜力得到释放,继续推进收入分配改革,缩小收入差距,提高中低收入群体的收入水平。

同时,要进一步完善社会保障体系,特别是要妥善处理居民的养老、医疗问题,以此来解决民众消费的后顾之忧。此外,还要改善偏远落后地区的基础设施建设,提升商品和服务质量,激发国人的消费潜力。

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2022年如何提振消费?首先,通过供给结构改革,推动消费升级,进而推动消费市场的繁荣。比如家电下乡、新能源汽车下乡,比如充电桩等新基建,比如政策支持新型消费品企业等。

其次,处理好疫情。在疫情完全得到控制之后,社会消费品零售总额恢复增长只是个时间问题。因此,控制好疫情,迅速推进线下消费,是最佳解决方式。

最后,2022年要处理好疫情和消费的关系,避免通过过度宽松来刺激消费。可以适当地采用财政政策工具,引导消费升级

比亚迪汉EV新款(视频)

终结汉EV(视频)

“小汉”秦PLUS EV(视频)

纯电不配自驾游?(视频)

 

2021年元旦节网购了智能家庭影院坚果J10看立体电影体验后,科技感、沉浸感十足,再也回不到大彩电上去了……

国庆节又到4s现买了人生的第二台家轿比亚迪秦PLUS EV纯电新能源车,体验了半个多月,绿色环保,经济实用,高科技、智能化、人性化十足……太多的驾驶乐趣,摸过电车后再也回不到油车上去了……

2021年4月上市的秦PLUS EV展现出了非常不错的产品力,品质担当、高颜值、高性价比,让消费者能够以较低的成本拥有400~1000km以上的续航里程。作为大家人生中的第一台车,可能混动版更合适些,因此,混动版数月来销量不减反增,秦PLUS DM-i拥有惊人的订单量,但是这并不妨碍大家热爱秦PLUS EV并且直到9月份数月蝉联新能源汽车中的月销量冠军,秦PLUS EV纯电版已成为史上一款里程碑式的、跨越式的新能源车型。

国家引进特斯拉在上海开工厂,就是要发挥“鲶鱼效应”对中国新能源汽车行业发展所起到的积极推动作用。“特斯拉用互联网思维,通过新电子电气架构,用软件和智能重新定义了汽车,打造出现象级智能电动产品,加速整个汽车产业变革。”在接受《瞭望》新闻周刊记者采访时,R汽车首席运营官姜辉谈到。

因为特斯拉的出现,打破了对中国制造汽车“低价、低质、低价值”的偏见,将“高质量、高价值”的中国制造汽车送入国际高端市场。比亚迪对标特斯拉,就好比华为对标苹果一样,都是相互促进,满满的正能量。

汉EV技术解析 比亚迪品牌的旗舰轿车技术如何

汉EV是比亚迪轿车序列里的最新车型,应该也是比亚迪现阶段新能源技术的集大成者。作为比亚迪品牌序列中的轿车旗舰,能够在上市后取得每月5000台左右的销量,应该也算是一定程度的成功,在算上DM车型后,基本上每个月能够近万,在自主品牌里,除了新势力小鹏的P7基本上没什么同级别的对手,但是反观同价位的新能源车,和领头羊特斯拉Model 3动辄两三万的销量还存在明显的差距。

汉EV在2020年7月上市,当时应该说是万众期待,因为较为原创而又比较大气的外观造型,让大家对车有了很高的期待,发布时22-27万的价格区间也促成了自主品牌中级新能源车的领导地位,由于竞争对手的不断加强,刚刚过去的7月汉EV也推出了标准续航的车型来拉低入门门槛,20.98万元的售价已经接近20万大关,作为一款中大型轿车,价格吸引力又增加了不少。

而两个强力竞争对手目前的入门车型价格是小鹏P7的22.98万元和特斯拉Model 3的23.59万元。消费者是乐于见到市场竞争的,随着新能源汽车市场份额的上升,会有更多厂家加入到竞争中来。

从车辆的尺寸上来说其实严格意义上特斯拉Model 3并不在同一个级别,但是由于无法忽视的市场竞争力和实际的消费者群体重叠度,我们就放到一起来分析。

相对于原来的入门车型605km的续航里程,汉EV的标准版目标很明显就是小鹏P7和特斯拉Model 3的标准续航版,连名字都是一样的,而且由于成本的优势,大家不约而同采用了磷酸铁锂电池,而比亚迪汉EV的价格更低,电池容量更大,续航里程也更长,虽然买标准续航版本车型的用户大多数应该是市区代步为主,对几十公里的续航差距可能并不是很在意,但是实实在在的价格差距还是会让用户选择的时候多犹豫一下的。

而长续航的版本上来说,特斯拉目前由于交付的问题,暂停了668km版本的长续航预定,现在能够买到的长续航车型就是高性能版。

而长续航的版本从售价上来说,特斯拉就没有明显优势了,不过考虑到特斯拉还提供了同级别中很难达到的性能表现,也算是性价比不错的选择,不过对于需求只是长续航的用户来说,比亚迪汉EV同样605km的续航能力价格却低了十多万元,可能是更好的选择。而小鹏P7在依靠仅80.9度电的动力电池,在动力水平没有明显降低的情况下实现了700km以上的续航能力,看起来似乎对于续航控门更有吸引力。汉EV虽然整备质量上2020kg比采用三元锂电池的P7 1910kg多了110kg但是按照比亚迪的技术能力,应该可以对产品序列做一定的调整,吸引更多对长续航有需求的用户。

从高性能版本上来看,汉EV的价格依然是最有冲击力的,30万以内0-100km加速4秒以内的车型屈指可数,但是续航拉胯,虽然做到了三电自研,不过在细节上比亚迪还是有着明显的空间。

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和其他车型双电机四驱,单电机后驱的方案不同,比亚迪汉EV在车辆的技术框架搭建时还考虑到了DM车型的需求,因此汉EV的单电机版本是前驱车,因为发动机舱空间挺富余,因此比亚迪在做前电机布置的时候也奔放了一些。不但充配电三合一总成体积做得很大,而且安装方式用了两根看起来非常粗暴的横梁,各种管路线束和附件也不拘一格。对于售后人员来说这是件好事,检修难度大幅度降低,但是对于用户来讲,看起来就有点像油改电的车型,事实上作为一辆原生设计就考虑到纯电方案的车型,完全可以在前机仓布置上花点时间,做个前备箱完全不是问题。

从机舱内部可见部分来看,有两个不同颜色的冷却液储液罐,粉色的是电机电控系统的冷却液,而紫色的是电池系统单独的绝缘冷却液,独立两套冷却液的原因主要还是因为电池的正常工作温度(10-30℃)和电机电控系统(60-80℃)有有较大差距用同一个循环管路需要比较复杂的管路布置和控制系统,因此沿用了比亚迪早期的思路,将不同需求的冷却循环独立开来。相比比亚迪早期EV车型还有第三个驾驶舱加热储液壶,已经做了一定的简化,当然理论上PTC直热加热空气会使得暖风温度偏高,对于驾驶舱的舒适性还是有一定影响的。

而机舱中的银色方块是OBC(车载充电机),DC/DC(高低压直流转换器)和PDU(动力分配单元)的三合一总成,集成化的好处是可以统一进行冷却,减少了管路布置,但是体积也增大了,对于布置空间有了更高的要求。比亚迪曾经还尝试过将所有高压模块集成在同一个模块中的方案,高压电控总成占据了整个前机舱。

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技术总是在实践中不断迭代,据消息,比亚迪电动平台e3.0后期会在热管理上也进一步集成,向着目前主流的集中控制以提高热量利用效率的方向发展。

讲到e平台其实并不是比亚迪的电动化整车平台,比亚迪在平台化方面结合自己目前的产品序列做了不同的规划,整个平台序列交BNA架构,下属车身平台BSP/BMP/BLP,动力平台分为燃油/DM(混动)/e(电动)序列,而车型设计时可以通过搭积木的方式选择不同的车身和动力组合,相对于其他厂家先有油后有电的车型序列,很多厂家选择独立电动车单独开发平台,而比亚迪在多年的探索过程中,从油改电到油电结合,目前大部分的车型都同时具有燃油,混动和纯电动三条动力序列,而整个动力系统的通用化和布置方案比亚迪就称其为平台,目前分别对应燃油平台,DM3平台和e3.0平台。

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而车身底盘结构上,汉EV则是属于BLP平台,目前比亚迪依据不同级别的车型开发了小型车的BSP,中型车的BMP和中大型车的BLP平台。从车身结构上来看,在重点部位比亚迪还是使用了比较高比例的热成型钢,但是由于需要考虑燃油车和混动车的布置,车身结构上存在中央通道,因此在车内空间布置上相对于纯电平台的车型来说有一定的劣势,不过考虑到车身本身的刚性有保障,电池上壳体可以做一定的简化。

而汉EV车身后部框架搭建的时候在乘员舱和后备厢之间采用了一个V型加强的结构,也导致了后排座椅无法放倒。宽大的前机舱也没有充分利用,希望在e平台的进化过程中能够进一步优化结构,提高使用便利性。要知道,在DM版本上,机舱里可是同时塞进了发动机,电动机,电控系统,变速箱这么多东西。

四驱版本的汉EV是比亚迪第一次在量产车上应用SiC MOS(碳化硅功率器件)相对于传统的IGBT(绝缘栅双极型晶体管)来说,SiC在效率上有了明显的提高,系统的散热要求降低,体积可以明显缩小,功率也会更大。

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当然,从实际的应用效果来看,比亚迪并没有把这个优势发挥好,相信这里还会有比较明显的调教和进步空间。

相对于不怎么拿得出手的底盘结构和大家不怎么关注的电控水平,比亚迪这两年宣传的重点在刀片电池,而宣传的重点是安全。

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其实刀片电池并不是全新的技术,是比亚迪基于磷酸铁锂电池的一种新的解决方案,主要是通过和电池包等宽的长度来直接铺装在电池包内,取消了传统模组安装的大量连接件和固定件,充分利用电池包的空间,并且带壳的刀片电池本身可以作为结构加强件,从而降低对电池包壳体的强度要求。在一定程度上做到减重。

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但是事实上刀片电池的成组能量密度只有140Wh/kg相对于目前行业主流的三元锂电池160Wh/kg的表现还有不小的差距,主要的原因还是因为磷酸铁锂电池的本质导致的,相对于三元锂电池,磷酸铁锂电池本身在电芯的能量密度上存在较大的差距,目前电芯的能量密度基本上可以做到180Wh/kg,相比较三元锂电池250Wh/kg的水平还是低了很多。并且磷酸铁锂电池由于本身化学性质的原因,在低温下会比三元锂的产品存在更加明显的电量衰减问题。

不过磷酸铁锂除了上面的问题外,其他基本都是优点,耐热性能更好,不容易产生热失控的情况,破损自燃的危险也低并且可以有更长的循环寿命,对于企业来讲,更低的成本也是非常重要的,因此在新能源补贴逐步退坡后(政策性补贴每年退坡30%到2022年终止补贴),磷酸铁锂电池的装机量迅速上升,作为动力电池路线的重要方向之一。刀片电池这样的大单体,加上磷酸铁锂的特性,有利于简化冷却系统,提高电池包的可塑性,特斯拉从18650到27600,以及即将问世的4860,都是朝着这个方向发展,可以预见,将来的单体电池会直接嵌入车身,车身即电池。这就是比亚迪的远见卓识……

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为了增加续航能力,我们发现汉EV的电池组在后部有一个明显的凸起并布置了双层的电芯,主要是利用了燃油车型油箱安装空间和后排座位下方的空间来提高电池组的电量,通过178片电池的叠放,组成了76.9kWh的额定容量,冷却板布置在两层电池之间,对于下层电池是底部冷却,对于上层电池来说则是底部冷却,由于磷酸铁锂电池温度失控的风险较小,比亚迪也没有太过于纠结冷却的方案,13个采集器负责检测电池的运行状态。从造型上看,我们发现基本上电池组内已经不存在明显的空间了,因此短期内要通过增加电芯的方式来提高电池包的容量,在不改变电池组形态的前提下基本没有可能。

而电池包前部的凸起也是利用了中央通道的位置来布置了电池包的管理系统部件。能够达到140Wh/kg的能量密度也得意于此,因此也不能说比亚迪采用通用的车身不够纯粹,没有其他电动车好,任何技术都是有利有弊的。

总的来讲,比亚迪的三电系统自主开发,有着自己的特点,但是也由于与行业中技术的流通性偏低,很多方面会相对于行业有所滞后,不过整体上在国内主机厂中,三电没有哪家能超过比亚迪,在三电系统做得好的厂家里,没有一家能像比亚迪这样自己造车的。

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除了三电系统外,比亚迪也意识到了自己在智能化技术上和新势力之间的差距,近年来也在一定程度上加强智能化技术,而智能化也可以分为座舱智能化和行驶智能化两个方面,座舱智能化技术其实比亚迪在2010年代就开始探索,2015年左右生产的车型就已经开始落实大屏车机+远程控制的初代座舱智能。

图中红圈的地方就是比亚迪的初代云服务模块安装位置,可以实现车辆和移动网络的通讯从而实现远程启动等比较基础的控制功能。

而经过6年时间的演变,比亚迪目前已经形成了体系化的车载智能系统,通过中控的多媒体车载大屏,和中控台内部(下图绿框位置)的中控主机实现智能座舱的基本功能。

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类似于远程控制,语音控制之类的功能都是全系列标配了,不过在上市不久后,应该是系统优化的问题,造成了不少的主机不流畅的反馈,按理说骁龙625级别的芯片应付车机系统应该是完全够用的,虽然和小鹏之类的厂家采用的820A芯片有差距,但是好歹也是8核主机,相对于行业普遍采用的四核甚至双核的产品性能上的表现并不差,不过比亚迪对于后期车型也采取了软硬件升级的方案,车机芯片升级了麒麟710A,目前看来情况已经相对稳定。不过从这也能够说明比亚迪的确在软件系统上存在一定的偏科现象。

除了智能座舱的功能之外,比亚迪在自动驾驶研发上也是乏善可陈,目前全系列采用的方案基本上来自于供应商的成套方案集成。目前比亚迪的全车辅助驾驶系统传感器包括了,12个超声波雷达,3个毫米波雷达,5个摄像头,相对特斯拉,小鹏之类的新势力还是有着明显的差距,功能上能够实现L2级的自适应巡航和车道保持,但是主动变道的功能缺失是比亚迪和目前先进辅助驾驶系统之间的最大差别。

辅助驾驶摄像头是博世的MPC,毫米波雷达是博世或者大陆电子,自动泊车系统来自赛德西威,后方预警系统则来自于海拉,当然,系统的集成工作比亚迪应该也在逐步地接入过程中,通过DiPilot品牌的推出,比亚迪也会逐渐加入自动驾驶的竞争中去,近两年频繁与地平线,AutoX之类的自动驾驶研发企业签署合作协议也能够看到比亚迪对于自己的落后还是有着清醒认识的。

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作为最早开始玩智能化的国内品牌,进步的脚步还是慢了一些,当然,在长期的开发过程中,比亚迪也有不少不错的便利性功能得以保留和普及,比方说NFC钥匙的功能,不需要APP不需要钥匙,直接可以刷手机解锁车辆,比方说比亚迪特有的升压快充功能,因为比亚迪的动力电压平台在600V左右,普遍高于行业450V左右的标准,因此早期的直流快充电桩很多都不能提供这么高的输出电压,比亚迪需要将电压提高后才能给动力电池充电,在新的系统中,可以借用电机驱动器的电路进行电压的提升,降低了单独设置DC升压模块的成本。而比亚迪的升压快充可以在一定条件下降低电池的电流负载,用户普遍反馈比亚迪的车充电效率比较高。

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总的来说,比亚迪还是在技术上有所追求的一个企业,汉EV也达到了自主品牌纯电动中级车的一个高度,市场也给与了相应的反馈,后期比亚迪要保持硬件系统的优化,加强智能化技术的进步,很有希望在自主品牌中成为领导力量。众所周知,在2020年7月份之前很少有人看好比亚迪汽车,包括现在看好比亚迪的花旗银行在内,形势的转变始于刀片式电池和DM-i系统的出现,第一、比亚迪刀片式电池的出现打消了消费者心中新能源汽车电池安全隐患问题,第二、比亚迪DM-i系统的出现,打破了混动性能、油耗、加速平顺性难以结合的矛盾。除此之外,比亚迪刀片式电池助力比亚迪汉站稳了20万元以上的高端轿车市场,在很多人看来,比亚迪似乎在2021年突然觉醒,而这一系列技术创新是打破合资、豪华垄断的根本原因,比亚迪的研发是有目共睹的。乘联会近期发布了2021年全年新能源厂商销量排行榜,2021年比亚迪新能源汽车销售了58.4万辆,比亚迪成新能源销冠,负面不断的特斯拉居然拿季军。根据此前企业调查公布的“新能源汽车专利20强企业排行榜”,比亚迪以9426项专利成绩位居首位。

2022年1月15日

试驾秦PLUS EV(视频)

刀片电池(视频)

“更换动力电池昂贵,冬季电池性能衰减,取暖续航崩盘,长途续航焦虑,充电速度缓慢,充电桩建设体系不完善”……EV纯电动汽车从2011年开始第一波量产以来就一直不被多数人看好,大家总是观望持怀疑态度。事实上,往往燃油车主不外乎就是这样,没有体验过电车的好,光猜测盲目推断,要么“百度死”,要么继续坐等观望。十年前你说电动汽车不靠谱,我表示同意,十年后的今天,你再说新能源车不行,我就只能呵呵了!我就是一个油车转电车的车主,我周围买了电车的也都不愿意再换回油车。“摸过电车后,再也不想摸油车了”!这句话是真的。燃油车上的毛病或麻烦,电车上都没有,而大家总是议论猜测电车上的麻烦或焦虑,开了电车后才明白根本不是那么一回事。本人2021年10月1日提的秦PLUS EV 500公里续航版,常用来每天上班短途代步、周末回家休息长途往返小镇与省城跑高速,偶尔跑个300多公里的长途。现把用车体会与对新能源车认知进行阶段性总结分享给大家,希望能对大家了解新能源车有帮助。

成就梦想,低碳出行

出行尽量乘坐地铁、高铁和云轨、云巴等公共交通工具;尽量合乘车,减少空座率;自驾新能源车,做到环保驾车、文明驾车;空气质量良好和距离合适的情况下,采取运动模式步行、骑自行车等绿色健康方式,这就是“绿色出行”。从我做起,从每一天做起,大家一起来共建共享低碳、健康、有序、文明、畅通的绿色出行环境。

截至2021年底,全国机动车保有量达3.95亿辆,其中汽车3.02亿辆,包括新能源汽车784万辆。道路拥挤、停车难、费用高、污染大、事故多,是车辆日益增长与大家用车管车的一对尖锐矛盾。国家规划,2030年建成交通强国、健康中国,届时一定会改变大家的用车习惯和出行方式,人们对用车驾驶乐趣和出行方式都会有更多、更好的需求和选择余地。

智能化玩车

在手机上安装“比亚迪汽车”APP后,方便车外监控爱车,还可以每天在APP上与各位车友交流讨论互动一下,提升玩车的乐趣。除此之外,DiLink3.0系统融合软硬件设置,通过“硬件不足,软件来补”延伸车子功能应用。配置了200多传感器和安装了500多颗芯片的新能源车,在基于安卓系统开发的DiLink3.0车机操作系统加持下,比亚迪秦PLUS打通了手机端和车机端的链接,实现人、车、路的有效协同。除了可以把大屏当成平板电脑来使用外,还可以在大屏上设置车子各项功能,这就好比把爱车当成玩电脑或玩手机一样的轻松自得,把车子打造成适合自己需要的个性化设置,并且还可持续升级系统或动态更改参数设置,一切随心所欲,信息化、科技感,一切刚刚好。

玩转多媒体本地播放音视频

购买秦PLUS后,公司赠送2年的5G/月移动上网流量,每月超出5G的话可以在平台上充值补流量,或者开启手机热点,并用蓝牙连接,方便大家车载网络使用大屏上网、听歌、看视频等等,还可以用方向盘上的“模式”功能键切换多媒体播放本地音乐或视频。但是为了免流量播放自己下载的音乐或视频,推荐大家使用本地外存介质播放。

秦PLUS本地U盘播放支持fat32格式的U盘,播放FLAC、MP3、WAV等各种音频格式文件及MOV、MP4等各种视频格式文件,浏览JPG格式图片,而且必须插在TF卡槽下面一个USB数据接口。驾驶位右下方上下两个USB接口,位于TF卡槽上面一个是快充手机的(紧接着操控台前边提供无线充电,左边点烟孔12v-120w大功率输出,可插品牌车充实现超级快充,后排座位前方提供两个慢充USB接口),位于TF卡槽下面一个才是多媒体读数据的,还有就是fat32格式U盘容量支持32G/64G的,也同样支持SD卡扩展实现本地播放。开启手机蓝牙连接,除了方便快捷的使用车载电话外,还可以用手机播放本地音视频。可见,你的秦PLUS EV车子就秒变成了一台6.1环绕立体声音响,还是一个万能充电宝。

新能源车单踏板驾驶模式

新能源车单踏板驾驶模式是开启标准或较大回馈模式时,电池管理系统会动力回收、电量回馈,脚离开电门踏板就会自动减速(特别是较大回馈模式更明显),纯电动车这种动力回收节电模式,就是下长坡自动充电模式,除了需要紧急刹车外,下坡是不需踩刹车的,这是油车不能比拟的。这种模式特别适合跑长途下长坡或需要经常踩刹车的驾驶场景,省电省心省事,而且不光是省电,还会自动充电,就连刹车片都给你省了。开新能源车的驾驶乐趣,你说牛不牛。

关于电机输出功率与续航里程

【常识】永磁同步电动机(简称PMSM)单速驱动纯电新能源车工厂实验室NEDC的测试速度,是一部分18.35km/h的车速以及62.6km/h的车速。

想要用电动汽车跑出极限续航里程,车速应该控制在40-50km/h左右,太慢了不行,太快了更不行,基本上要求电机转速稳定在3000-5000左右,这是大多数电机的理性工作区间。特斯拉也好、小鹏也罢、比亚迪、蔚来都是如此,电机特性决定了车速一旦上了60km/h,就不会跑出最佳理想续航成绩。

日常上下班代步最经济的驾驶方式就是:小脚电门起步,乡村公路或市区不要超60km/h中低速,在这样的场景下用40km/h-50km/h的车速开也不慢,这样才能开出电动车最舒服的状态出来;而高速公路多数时候使用90km/h左右的巡航定速,这样既安全又经济。

目前在没有变速箱(单速或齿比减速)只有减速器的前提条件下,纯电新能源车续航增加在于小电流高速度,目前提高速度仅仅是增加电机转数,转数增加电流增加,功耗增大。如果有变速箱,就像油车一样会起飞的。我的秦PLUS EV500将近万公里的驾驶体验是:多数时候以1~30kw范围输出功率行驶,还有时是-1~-50kw动能回收,当然会有少数时候超过30kw甚至是40~50kw深踩大电门若干次。标称续航里程与实际出行里程是否相当,这必须有好的驾驶习惯与省电模式的综合应用加持才行。

【纯电新能源汽车续航问题归纳】

第一、新能源汽车在跑高速行驶的时候大功率输出耗电量很大,尤其是在车速达到100公里/小时以上时,耗电量是城市或乡村公路上耗电量的2倍左右。这与燃油车刚好正反,这也就是城市中跑网约车都喜欢用电动汽车的主要理由,又几乎不花维护保养费,跑车成本低呀!

第二、当开暖风空调的时候耗电量明显升高,在正常情况下,开暖风一小时的耗电量在1.5-3度左右,这与新能源汽车车型、环境温度有很大的关系,而燃油车在开暖风的时候却几乎没有油耗,因为燃油车暖风是吹的发动机热量。

第三、新能源汽车在冬季的时候续航里程大打折扣,刀片电池常温状态下续航里程在500公里左右,但是到了冬天之后续航里程降到了300公里左右,温度越低的地区,新能源汽车电池性能越差续航里程也就越低。

第四、新能源汽车与燃油车对比的话,最大的差别是电动汽车的电机具备动力回收,有电量回馈功能。我标称续航500公里的纯电动汽车从乡镇公司上坡跑长途回省城家里230公里,仪表显示经常是52~57%的耗电量,比理想状态下的标称续航少跑了30~55公里;从省城家里下坡跑长途到乡镇公司同样是230公里,开启较大回馈模式,仪表显示经常是35~38%的耗电量,下坡时不踩电门也用不着踩刹车(除急刹外),就不耗电反而给电池充电,换句话说,这个“单踏板”驾驶模式,不仅会省刹车片,还给咱们增加总续航里程了,比标称续航多跑了40~55公里。这就充分说明了工厂实验室测定的标称续航与实际驾驶场景或驾驶习惯等因素的关系,这个案例中上下坡多跑或少跑的续航里程是相当的,不要再简单粗暴的说厂家会虚标续航里程了。

标称续航里程与实际体验续航测试

1.一个半月的驾驶体验过程中,每天20公里上下班代步实际电耗10.8度/百公里,车速60~90公里/小时,实际续航大约在标称续航里程的90%以上,根据用车过程中放音乐、视频,或热冷空调时间长短而波动实际续航里程。

2.回家休息上行230公里,连续30~40公里爬长坡,时不时需要深踩大电门(输出功率40~50kw)若干次,最高耗电仪表显示23度/百公里,总耗电量50~60%根据长途工况与用电情况波动。上行续航里程相当于标称续航里程的80%左右;下行230公里,连续30~40公里下长坡,开启较大回馈模式,最低耗电仪表显示0.6度/百公里,总耗电量40%左右根据驾驶习惯与用电情况波动,下行续航里程相当于标称续航里程的100%以上,也就是因动力回收回馈电量实际续航里程会超出标称续航里程。

3.苛刻长途工况测试,连续跑高速公路、二级路、乡村硬化路面400公里,中途有连续上下坡30公里以上,有深踩大电门若干次,开启较大回馈模式,最高耗电仪表显示24度/百公里,最低耗电仪表显示1.5度/百公里,出发时95%电量,行程到300公里时,仪表显示17%电量,为把稳起见,立即中途补电18分钟后仪表显示54%电量,继续行驶到终点完成总续航里程400公里,仪表显示18%电量,估算象这样的苛刻路途工况续航里程大约是标称续航里程的70%左右。

4.车友2021年11月17日从昆明开车到保山,里程在470公里左右,按汉的续航里程605公里,应该是一点问题都没有,其实不然,出发时满电情况下,跑了260公里左右,车就只有40%的电了,在云南驿充电20多分钟从40%到80%的电,就自动跳枪了,继续开到保山还有20%的电。

5. 多路段复杂路况耗电对比测试:2022年1月14日先在二级公路、乡村公路行驶了155公里,实际用了28%电量(这段路程中有上下坡70公里),紧接着跑高速公路170公里,实际用了48%的电量(这段路程中连续上长坡10公里,会出现40kw以上大功率耗电情况),行程结束最终表显剩余24%电量还可行驶118公里。按标称续航500公里计算,比理论计算少了57公里,这是途中开空调等原因,大约耗费11%电量。

测试结论进一步验证:开油车跑高速最省油,开电车跑城市乡村公路最省电。这就是为什么大家会选择纯电动汽车🚗 在城市中跑网约车的理由。纯电动汽车60km/h左右行驶最省电,无论是城市还是乡村复杂路况60~90码中低速行驶都一样省电。

续航体会,目前400公里以上续航的纯电车在市区上下班代步或办事是一点问题都没有。但是,要说开纯电车跑长途没有里程焦虑是不可能的,必须规划好路线和途中补电的充电站,那么,跑再远的路都是没有问题的。

找桩就用“高德地图”通用找桩APP轻松“附近搜索”充电站

云南交投2021年已经铺设了200个充电站,并持续推进安装数量,满足出行刚需,去长途补电焦虑。在云南跑长途,大家可用“云南交投充电网平台”微信小程序搜索附近充电桩状况。

开500公里以上续航的纯电动汽车尽量不深踩40kw以上的大电门,下坡路开启较大回馈模式,上坡路开启运动模式,跑高速尽量使用巡航定速在80~100码……这样的驾驶习惯最省电,如果再用“高德地图”app快速查找途中充电站规划好跑长途补电方案,开纯电动汽车跑长途还会有焦虑感吗?

实验室电池循环寿命曲线

车企实验室电池循环寿命曲线显示:电池循环寿命最最上面曲线,是每次充到75%就停,用到65%就充,是典型浅充浅放。电池循环寿命最最下面曲线,是每次充到100%就停,用到25%就充,是典型深充深放。浅充浅放,随用随充,循环次数最多;深充深放,用完再充满,循环次数最少。这里需要注意,“ DST Cycles”指完全充放电。对于75-65%这样的充放电过程,需要进行10次才算1次完全充放电。

快慢充相结合的好处

锂电池做功的是锂离子,开始使用前3~5次充电一般称为调整期,应充满或90%以上,之后不过充过放过温,多浅循环,少全循环,多慢充,少快充,既保证充沛激活锂离子的活性,又保证锂离子移动的均衡性。锂离子电池没有记忆效应,但有很强的隋性,在使用电池充放电的过程中,时不时应给予充沛激活后(全循环),才能保证电池达最佳效能。汉为观止,秦定天下。从2020年开始新能源车又有了质的飞跃,比亚迪与造车新势力将迎来新的春天,动力电池充电这样的话题也就会被大家热烈讨论。日常使用车辆时,请定期使用充电设备为车辆充满电(建议每周至少一次满充),每三个月至半年,进行一次低电态(<10%SOC)的满充电。

事实上,浅放浅充对于锂电更有益处,只有在车子出厂前需要对产品的电源模块为锂电做校准时,才有深放深充的必要。所以,使用锂电供电的产品不必拘泥于过程,一切以方便为先,浅放浅充,随用随充。

如果在高于规定的操作温度,即40°C以上的环境中使用锂电,电池的电量将会不断的减少,即电池的供电时间不会像往常那样长。如果在这样的温度下,还要为设备大电流快速充电的话,那对电池的损伤将更大。即使是在较热的环境中存放电池,也会不可避免的对电池的质量造成相应的损坏。所以,尽量保持适宜的操作温度确实是延长锂电寿命的好方法。

针对动力电池而言,大功率快速充电或行驶过程中的纯电动汽车同样需要冷却液循环冷却电池组,以有效散热而降低电池工作温度(氧化反应),确保充放电温度控制在55~60°C以下。在夏天的高温天气下,尽量选择非阳光直射的充电车位,最好先把车熄火10分钟,等电池温度降下来一些,再开启充电。

快充会加速电池电芯极化。这个状况可以这样解释:快充状态下相当于快速往杯子里倒啤酒,倒的速度快了,会导致泡沫多啤酒量少。慢充状态则相当于缓速往杯子中倒啤酒,泡沫少而啤酒量多。极化的意思是当汽车电池有大电流通过,会产生电池电极偏离平衡电池电极电位的现象。快充会产生大电流,也是致使汽车电池电芯极化的重要原因。慢充充入电量多,相比快充,慢充显示的满电状态会比快充显示的满电状态的电量要高。慢充有利于保持电芯一致性,在慢充末期会进行电池均衡操作,慢充情况下的电芯寿命最长。

快充容易产生析锂现象会致使锂离子减少,最终致使汽车电池容量下降,进而对汽车电池寿命有影响。快充之后,让汽车电池短暂地进行休息,电池中的锂金属会重新变回锂离子,临界温度也会恢复到正常的数值。

慢充或私充桩用电单价低,几乎就是成本价每度电几毛钱,没有象快充或公充桩租用场地,投入设施设备多而造成附加服务费高达电价本身的几个倍。目前80KW的快充桩不同地区不同平台价格不等,每度平均1元左右。

其实,慢充并不慢,举个例子来说:我这小镇上平均电价才每度0.277元,按我现在经常上班用车代步平均每百公里10.8度电来计算,就是0.277×10.8=2.9916元/百公里,那么也就是每公里0.029元,低到3分钱一公里的私人慢充,家用每度0.36元的话,也同样是几分钱一公里,可以说,开纯电车除了过路费贵点,其它费用都低。我车500公里续航电池容量就57度电,如果经常在40~95%范围充电的话,用80KW的快充桩20多分钟就可以完成,用这个厂家赠送并免费上门安装好的7KW慢充大约每小时能充10%的电量,每次充电也就是五个多小时搞定。一边充电,一边洗车,相当于用省下来的洗车费来充电,何乐而不为?!

在条件允许的情况下,优先选择长时间慢充,结合短时间快充补电,不必刻意追求用一种充电方式。养成使用电池的良好习惯,不仅能让电池的使用寿命更长久,也能让新能源汽车的续航能力稳定从而驾驶体验更佳。

云南省退休人员养老金计发办法和公式详解

云南省退休人员养老金计发办法和公式详解

我们如果想了解和掌握,甚至自己计算退休后养老金待遇,应当按照一定的顺序来进行,这样可能过程相对简单,更好入手和计算。

首先,要知道首次参保的时间不同,养老金的构成不同。

在云南,首次参保企业职工养老保险时间在1995年10月1日之后,养老金由基础养老金和个人账户养老金等两部分构成。

而参保职工养老保险时间在1995年10月1日之前,其退休金则由基础养老金、个人账户养老金和过渡性养老金等三部分构成。

同时,对于部分退休人员实行最低养老金保障。

其次,要知道养老金计发公式

云南省养老金计发公式如下:

1、基础养老金=退休当年云南省养老金计发基数×(1+本人实际平均缴费指数)÷2×累计缴费年限×1%

2、个人账户养老金=个人账户储存额÷计发月数

3、过渡性养老金=退休当年云南省养老金计发基数×本人平均缴费指数×1995年10月1日前缴费年限×1.3%

最后,要清楚养老金计算公式参数的来处和如何计算

下面我们具体来一一解读一下云南省的养老金计算公式。

1、基础养老金

计算公式:基础养老金=退休当年云南省养老金计发基数×(1+本人实际平均缴费指数)÷2×累计缴费年限×1%

公式里面涉及3个参数,即退休当年云南省养老金计发基数、本人平均缴费指数、累计缴费年限

· 退休当年云南省养老金计发基数

每年由云南省人力资源和社会保障厅 统计厅公布,比如2020年云南省养老金计发基数就是7095元

· 本人实际平均缴费指数

本人退休时历年实际缴费指数的平均值。

具体来说,实际缴费指数是根据本人历年实际缴费基数对应历年企业职工养老保险缴费来计算。

比如,你2021年缴费基数是6500元,云南省2021年养老保险缴费工资是6284元,那么你2021年的缴费指数就是6500÷6284=1.0344

每年的会算了,把所有缴费年份的缴费指数算出来合计后再除以缴费年份,就是本人实际缴费平均指数了。

· 累计缴费年限

就是实际缴纳养老保险年限的累计数,如果有视同缴费年限再加上即可。

云南省视同缴费年限指1995年10月1日以前的国家认可的未实际缴纳职工养老保险的工作年限。

正常计算的时候,是按月计算的,把累计缴费月数除以12月即可得出累计缴费年限数。

比如你1988年1月工作,1995年10月开始参保缴纳职工养老保险,到退休时候共403个月,那么,你的全部缴费年限就是403÷12=33.58年。

2、个人账户养老金

计算公式:个人账户养老金=个人账户储存额÷计发月数

公式里面涉及2个参数,即个人账户储存额和计发月数

· 个人账户储存额

就是你每年缴费划入到养老保险个人账户的钱,加上每年的利息。这个钱可以通过当地社保网或12333APP,以及社保经办机构现场查询。

· 计发月数

由国家统一规定,退休年龄不同,计发月数不同。目前来说,60岁退休缴费月数是139个月、55岁退休是170个月、50岁退休是195个月。

3、过渡性养老金

计算公式:过渡性养老金=退休当年云南省养老金计发基数×本人平均缴费指数×1995年10月1日前缴费年限×1.3%

公式中涉及3个参数,即退休当年云南省养老金计发基数、本人平均缴费指数、1995年10月1日前缴费年限

· 退休当年云南省养老金计发基数上面已经介绍,不再重复。

· 本人平均缴费指数

按历年视同缴费指数与历年实际缴费指数合计数平均计算。

历年实际缴费指数按照基础养老金的相同方法计算,视同缴费年限期间每年的视同缴费指数均按1.0计算。

· 1995年10月1日前缴费年限

既包括视同缴费年限也包括实际缴费年限,只要你把1995年10月1日前的视同缴费年限与实际缴费年限累计计算即可。

4、最低养老金保障

正常退休及从事特殊工种提前退休、缴纳基本养老保险费满20年以上(含视同缴费年限)且未中断过缴费的人员(不含办理补缴手续的人员),实际平均缴费指数在0.6及以上的,如果养老金低于上年度全省企退人员平均养老金60%,则改按企退人员平均养老金60%计发;低于0.6且养老金低于平均养老金40%的,改按平均养老金40%计发。

比如云南省2020年平均养老金是2980.7元,那么符合条件的今年退休待遇低于1192.28元(实指0.6以下)或1788.42元的,即可按1192.28元或1788.42元领取养老金。

案例计算

下面我们再通过一个案例来进一步了解云南省养老金的计算过程:

恽某是1979年12月在云南省企业参加工作,1995年10月开始实际缴费,实际平均缴费指数是1.25,视同缴费年限15年10个月(15.83年),累计缴费年限40年8个月(40.67年),个人账户储存额是89211元,2020年8月60岁退休,养老金标准是多少呢?

具体计算过程如下:

恽某的基础养老金=7095×(1+1.25)÷2×40.67×1%=3246.23元

恽某的个人账户养老金=89211÷139=641.81元

恽某的过渡性养老金=7095×(15.83+24.83×1.25)÷40.67×15.83×1.3%=1683.02元

恽某每月领取的养老金标准=3246.23+641.81+1683.02=5571.1元

2021年12月13日

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

每年评选25位年度影响力企业领袖,是我们对商业史的一种标记,也是对企业家们尽量公允的一种评价。

文|《中国企业家》编辑部

编辑|马吉英

封面设计|王超

这是20年来的第一次,中国企业领袖年会因为北京疫情防控的原因,没能在12月初的第一个周末如约而至。不过,25位年度影响力企业领袖,还是如期和大家见面了。

在过去20年里,有126位企业家先后入选“25位年度影响力企业领袖”,其中20位获评终身成就奖,包括任正非、张瑞敏、柳传志、宁高宁、董明珠、宗庆后、陈东升、刘永好、李东生等,今年获评终身成就奖的,是福耀玻璃的曹德旺先生。

评价企业家是一件不太容易的事情。回顾这些年评选的企业领袖,让我们感到欣慰的是,到目前为止,上榜的企业家绝大多数都经受住了时间的考验,因为我们的价值观和评价标准是一以贯之的。每年评选25位年度影响力企业领袖,是我们对商业史的一种标记,也是对企业家们尽量公允的一种评价。

即将过去的2021年,对企业家是充满挑战的一年。商业层面新的不确定性接连涌现,如何在转型与扩张时把握边界,如何在行业政策变化时抓住机遇,如何在新的竞争态势下实现突围,如何在产业链安全方面把握主动权,如何在陷入迷茫时坚守初心和发展节奏……中国进入了新发展阶段,如何在新发展阶段发挥更大作用、推动高质量发展,这是企业家群体在集体思考的命题。

通过今年的“25位年度影响力企业领袖”榜单,我们可以看到企业家群体针对环境变化的深刻思考与长远布局,在商业实践背后的精准判断和应对之道,以及支撑其坚守奋斗的信仰根基与企业家精神。某种意义上,这代表了中国商业未来的方向。

【终身成就奖】

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

曹德旺 福耀集团创始人、董事长

不混圈子,低调内敛,30多年来专注于一个领域,终于成就汽车玻璃全球销量第一的佳绩。做慈善时低眉慷慨,面对不公怒目相向,他是各种矛盾对立统一的独特个体,不可复制,富有启迪。

01

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

雷军 小米集团创始人、董事长兼CEO

从智能手机到新能源造车,他像一条鲶鱼,每进入一个行业都会引起一场行业变革。当年,在武汉大学图书馆阅读的那本《硅谷之火》,一直在他的内心燃烧,他从来就不是一个甘于现状的创业者。小米十年,他重新出发闯入新领域,因为他“永远相信美好的事情即将发生”。

02

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

曾毓群 宁德时代创始人、董事长

他带领宁德时代成为行业龙头,连续四年动力电池装机量位居全球第一。时代造就了机遇,也带来巨大的风险,对于新能源电池这个投资金额大、回报周期长的行业来说,如何抵御风险,找准方向并坚决投入是他眼下的最大挑战。他也乐在其中,电化学的世界在他眼中就像能量魔方,未知大于已知,价值亟待探索。

03

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

梁稳根 三一集团董事长

十年前,三一开启了数字化变革之路。十年中,梁稳根以“要么翻船、要么翻身”的决心,带领企业变得年轻、多元、国际化。智能机器与灯塔工厂已初见成效,他还希望公司在经营、管理等各层面实现变革。梁稳根和三一的行动,是中国实业浩荡变革的缩影与参考样板。

04

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

王传福 比亚迪创始人、董事长兼总裁

他敢于挑战现有的商业秩序,当中国还只是“世界工厂”时,一步步打造出横跨电子、汽车等制造产业的企业王国,捍卫住中国技术派企业的价值与尊严。他更敢于颠覆自我,抓住产业链重构机遇,从过去赖以成功的垂直整合走向对外开放,全面参与竞争。今年在他的带领下,作为新能源汽车先行者的比亚迪解锁销量密码,市场表现屡创新高。

05

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

沈南鹏 红杉资本全球执行合伙人

作为独角兽最佳投资捕手,沈南鹏始终坚守“创业者背后的创业者”的定位,坚持做多中国。红杉是否入局,一度成为创投圈判断一个项目好坏的风向标。目前,人工智能、高端制造等硬科技占据红杉中国投资组合的80%,通过重估二八定律,沈南鹏正在构建具有持续性和创新基底的红杉投资丛林。

06

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

李彦宏 百度创始人、董事长兼CEO

创业21年,他始终怀揣最单纯的技术梦想,相信技术可以改变世界。熬过技术投入的漫漫长夜,他看到一丝曙光——百度人工智能技术正应用到日常生活、生产关系等各个环节和领域,成为经济增长和科技强国的新引擎。

07

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

张文中 物美集团创始人、Dmall董事长

身陷困境,他是一位温和、平静的“摆渡者”。决战商场,他是一位狼性、凶猛的“进击人”。他有中国企业家身上典型的机敏、坚韧与执着,也有内心的自洽与超然。再次出发,他已站在数字化与新零售的风口之上,用科技推进流通产业的数字化转型。他坚信,数字化转型、智能化升级、包容性发展是实体流通业走出低谷、全面振兴的必由之路。

08

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

张勇 阿里巴巴董事局主席兼CEO

2021年,他面临着全新的必答题。这一年,他尝试建立更快的商业组织,让阿里巴巴续写神话。面对平台经济如何持续健康发展的时代命题,他积极探索,制定了两大战略,让庞然大物真正跨出业务边界,以平台的力量,让社会发展更加美好。

09

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

王兴 美团创始人、董事长兼CEO

11年里,他带领美团不断探索边界,为6亿多用户和830多万活跃商家提供服务。如果说以往考验他的是在业务边界上的突破,现在他更需要扛起企业家的担当。今年他面对社会责任和合规运营的拷问,再次表明初心,即创造社会产出,帮助人们吃住得更好。他的责任感和实干精神将让美团走得更远。

10

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

郁亮 万科集团董事会主席

他定调“白银时代”,聚焦“管理红利”,一句“活下去”让地产界惶惶多年。他热衷马拉松,带领万科人搞“全民健身”,“一根筋”精神贯彻至今,展现出了超强的环境耐力与适应力。他谨慎细腻,未雨绸缪,“重压之下”重剑无锋,强调万科要当好农民种好地,还要向制造业学习。行业正处凛冬,但他坚信,天下没有做完的生意,只有没做好的生意。

11

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

张一鸣 字节跳动创始人

他自称不是传统意义上的成熟管理者,但他创办的字节跳动却是近年来发展最为迅猛的公司之一。今年,他决定卸任CEO,以客体的视角从外部来观察自己创办的公司。过去9年的创业历程中,他始终坚信延迟满足,不管外部如何波澜起伏,他总能做到内心平静如常。

12

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

方洪波 美的集团董事长兼总裁

十年磨一剑。执掌美的集团的第十年,方洪波放下美的过往荣耀,敢于否定自己,重新出发。他说,美的投资未来,要敢于进行颠覆性投资。他希望未来能亲手埋掉旧势力,拥抱新势力、新思维,不让美的错失下一个时代。

13

“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

李斌 蔚来创始人、董事长兼CEO

他带领蔚来经历过生死考验,用韧劲和坚持诠释了中国新造车企业的生命力和竞争力。他敢为人先,顶住压力,开拓了车企中用户企业的先河,也率先吹响了造车新势力海外征战的号角。行业拐点将至,前路充满未知,面对汽车行业不确定性和日趋激烈的竞争,他希望保持节奏,做好自己,坚定前行。

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“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

周鸿祎 360公司创始人、董事长

他再一次站在风口,一头扎进热火朝天的新造车潮流中。但这次,“红衣教主”不再张扬。他说在数字化经济建设中,互联网公司要甘于做配角,用技术、人才反哺传统行业。顺着潮水的方向,他正带领360探索边界,希望成为一家对社会更有价值的企业。

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“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

王文京 用友网络创始人、董事长兼CEO

这一年,他重回前台,将执行与战略紧密结合,让首创的BIP(Business Innovation Platform)概念深入人心,走进千千万万的企业中。在用友的三次转型中,他紧随时代变化,30余年,已然把用友打造成一个基业长青的成功企业样本。

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“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

黄克兴 青岛啤酒董事长

黄克兴正式执掌青啤的三年,也是青啤连续刷新历史业绩的三年。这位永不满足的“攀登者”,不仅锻造了青啤更为强劲的增长引擎,推进了青啤更具挑战的新旧变革,也重塑了青啤更加进取的企业文化——这位参与缔造青啤三十六载发展历史的“老将”,正在引领百年青啤迈入一个更加年轻化、时尚化的未来。

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“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

周育先 中国建材集团董事长

中国建材是市场化程度最高的央企之一。赴任两年,新掌舵人周育先正带领企业实现从管企业到管资本、从建筑材料向综合材料、从本土市场向全球市场的“三大转变”。中国建材吸引着越来越多民营企业前来寻求合作,这也是周育先希望看到的变化——公司更加理性、更加开放。

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“25位年度影响力企业领袖”榜单公布

刘庆峰 科大讯飞创始人、董事长

在“十四五”开局之年,他为科大讯飞立下“十亿用户、千亿收入、万亿生态”的奋斗目标;他本人则筹资超20亿元,在公司突破千亿市值后增持。科大讯飞走过22年,在他的人工智能产业蓝图里,技术顶天、应用立地、生态共繁荣,保持长期战略定力,可攀新高峰。

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阎志 卓尔控股董事长

卓尔不占地利之优,也不处风口行业之利,自诞生之日起,做过许多行业,也曾不被看好。但创始人阎志带领公司不停探索,不断耕耘,直到最近找到聚焦的主业。阎志用其行动诠释,一个平凡人也可以用坚韧不拔成就内心的坚守与向往的大事。

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王文银 正威集团创始人、董事局主席

创业26年来,“世界铜王”王文银终于等来了他的资本首秀,A股上市公司九鼎新材已更名为正威新材。他不按常理出牌,以逆势赌对三次经济危机而为人所知,现在,他正在笃定第四次弯道超车。从500元创业起步到世界500强,白手起家的王文银用其特有的危机哲学带领正威国际逆势扩张,向万亿目标挺进。

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李军旗 工业富联董事长

身为一家全年营收超4000亿元的上市公司一把手,李军旗深知该如何谨慎驾驶工业富联这艘航母。早年的他有个梦想,希望通过工业互联网的互通互联,帮助国内中小企业得到真正需要的技术。如今,作为中国智能制造的探路先锋、国内工业互联网的引领者,他始终以一种务实理性的态度与外界分享经验,为行业指引方向。

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冷友斌 飞鹤乳业董事长

冷友斌惯打“硬仗”:2008年的行业陷落、外资奶粉品牌的强势垄断、资本市场的恶意做空——飞鹤都凭借“预见性”化危为安,甚至转危为机。这种“预见性”,既来自于他作为“老乳业人”的行业洞察,更来自于他对产业发自内心的敬畏。在市场竞争日趋白热化的乳业新发展阶段,将再次考验他运筹帷幄,决胜未来的智慧。

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陈炎顺 京东方董事长

一块屏幕就能勾勒出他的半生事业。他带领京东方在多年误解中埋头前行,迈过国产替代,走向自主创新。他让技术的话语权不再局限于西方世界。过去一年,面对越来越复杂和动荡的世界,他为京东方绘制了全新蓝图,在物联网的新时代,吹响新号角。

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陈宗年 海康威视董事长

他坚守视频技术二十多年,成功带领海康威视抓住技术迭代和市场变革的良好时机。与此同时,他不断寻求技术创新,加大公司研发投入,带领海康威视在数字化、互联网、人工智能等不同阶段,都抢占视频技术研发和应用的先机,用技术的确定性对抗时代的不确定性。

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丁世忠 安踏集团董事局主席兼CEO

他带领安踏从晋江一家不知名鞋厂,发展至今天中国第一、世界前三的运动品牌。丁世忠一路披荆斩棘,危中寻机。今年,是安踏成立30周年,丁世忠更加坚定了集团的全球化战略,他那句“不做中国的耐克,要做世界的安踏”,正在他的规划下,一步步成为现实。